A belső tömlő akkor dolgozik jól, ha pontosan illeszkedik a külső gumihoz és a felnihez. Ha defekt, szelep körüli eresztés, elöregedett tömlő vagy belsős kerék javítása miatt keresel alkatrészt, ebben a kategóriában robogóhoz, nagyrobogóhoz és 50 ccm váltós kismotorhoz találsz különböző méretű gumibelsőket.
A gumibelső kiválasztásánál a legfontosabb adat a külső gumi mérete. A belső tömlőnek a gumihoz és a felnihez is illeszkednie kell, különben gyűrődhet, feszülhet, elcsúszhat, vagy a szelep környékén idő előtt megsérülhet. Egy rossz méretű belső nem mindig azonnal okoz hibát, de menet közben könnyen visszatérő defektet vagy lassú nyomásvesztést eredményezhet.
Robogóknál gyakran kisebb kerékméretek fordulnak elő, például 10, 12, 13 vagy 14 colos kivitelek. GY6, Yamaha / MBK, Piaggio / Gilera, Honda, Peugeot, Kymco, SYM, Keeway és kínai robogó irányban a régi gumi oldalfalán lévő méretjelölésből érdemes kiindulni. Nem elég azt tudni, hogy „robogó belső” kell, mert a szélesség és felniátmérő együtt határozza meg a megfelelő tömlőt.
Nagyrobogóknál a belső ritkább, mert sok típus tömlő nélküli, tubeless rendszerű gumit használ. Ha mégis belsős megoldásról van szó, különösen fontos ellenőrizni, hogy a felni valóban belsős rendszerhez készült-e, és a szelep megfelelő szögben, feszülés nélkül áll-e a szelepnyílásban.
50 ccm váltós kismotoroknál, például Derbi Senda, Yamaha DT, Aprilia RX / SX, Rieju, Beta RR vagy CPI SM irányban a belső tömlő gyakori alkatrész lehet, főleg enduro vagy supermoto jellegű használatnál. Itt a kerékméret, gumiszélesség, szelepszög és a felni állapota egyaránt fontos. Rossz szelepszög esetén a szelep ferdén állhat, ami gyorsabb szelepkitörést okozhat.
Belső cseréjénél érdemes a külső gumit és a felnit is átnézni. Ha a külsőben tüske, drót, éles sérülés vagy belső oldali repedés maradt, az új tömlő is hamar kilyukadhat. Ha a felni belseje rozsdás, sorjás vagy sérült, a belső kidörzsölődhet. Ilyenkor a problémát nem csak a tömlő cseréje oldja meg.
A pontos választáshoz ezek számítanak:
- a külső gumi teljes mérete
- a felni átmérője
- a gumi szélessége
- egyenes vagy hajlított szelep szükséges-e
- a szelepnyílás helyzete a felnin
- robogó, nagyrobogó vagy 50 ccm váltós kismotor kereke-e
- első vagy hátsó kerékbe kerül-e
- a külső gumi belső állapota
- a felni belső felületének állapota
Belsőnél a jó választás nem csak méretkérdés. A szelep állása, a felni állapota és a külső gumi belső felülete is meghatározza, hogy a kerék tartósan tartja-e a nyomást.
GYIK
1. Honnan tudom, milyen belső kell?
A külső gumi oldalfalán lévő méretjelölésből kell kiindulni. A belsőnek ehhez a mérethez és a felni átmérőjéhez kell illeszkednie.
2. Miért lyukad ki hamar az új belső?
Gyakran marad valamilyen idegen tárgy a külső gumiban, sérült a felni belső oldala, rossz a felniszalag, vagy a belső mérete / szelepszöge nem megfelelő.
3. Tehetek belsőt tubeless gumiba?
Bizonyos esetekben megoldható, de nem automatikusan jó döntés. A felni, gumi és szelep kialakítását is ellenőrizni kell. Sérült tubeless felni vagy oldalfalsérült gumi esetén a belső nem feltétlenül biztonságos megoldás.
4. Mitől szakad ki a szelep a belsőből?
Rossz szelepszög, elforduló külső gumi, túl alacsony guminyomás, rossz méretű belső vagy ferdén álló szelep is okozhatja.
5. Egy belső több gumimérethez is jó lehet?
Igen, sok belső több közeli mérettartományhoz használható, de csak akkor, ha a gyártói mérettartomány valóban lefedi a külső gumid méretét.
6. Defekt után elég csak belsőt cserélni?
Csak akkor, ha a külső gumi és a felni is ép. A defekt okát mindig meg kell keresni, különben az új belső is hamar sérülhet.
