Agymotor első elektromos kerékpárhoz 36V 350W MXUS XF07 24 – 29 colos kerékhez

Elektromos kerékpár átépítésnél az első agymotor jó megoldás lehet, ha a cél egy egyszerűbben beépíthető, első kerékre dolgozó hajtásrendszer kialakítása. Az első motoros rendszer előnye, hogy a hajtás nem a hátsó lánckeréksorhoz vagy váltórendszerhez kapcsolódik, ezért bizonyos kerékpároknál könnyebben illeszthető, mint egy hátsó agymotoros megoldás.

Ez az MXUS XF07 első agymotor 36V-os elektromos rendszerhez készült, 350W teljesítménnyel. 24–29 colos kerékmérethez használható, ha a felni, küllőzés, első villa, fékrendszer, vezérlő és akkumulátor is megfelelő hozzá. A 350W-os teljesítmény már erősebb a klasszikus 250W-os pedelec jellegű rendszereknél, ezért a teljes elektromos rendszer összeállítását és a közúti használat feltételeit külön ellenőrizni kell.

A motor önmagában nem komplett átépítő készlet. A működéshez megfelelő 36V-os akkumulátor, a motorhoz illeszkedő vezérlő, kezelőszerv vagy gázkar, kábelezés, valamint igény szerint PAS pedálsegéd érzékelő is szükséges. A jó működéshez nem elég csak a feszültséget nézni: a csatlakozók, a vezérlő terhelhetősége, az akkumulátor leadható áramerőssége és a fékrendszer kialakítása is fontos.

Első agymotor beépítésénél különösen lényeges az első villa állapota és kialakítása. Sérült, gyenge, nem megfelelő anyagú vagy nem megfelelő nyílású villába nem ajánlott ilyen motort beépíteni. Nagyobb teljesítményű első agymotornál a tengelyrögzítésre, a kábel elvezetésére és a nyomatékból adódó terhelésre is figyelni kell.

Főbb jellemzők

Alkatrész típusa: elektromos kerékpár első agymotor
Gyártó / típus: MXUS XF07
Beépítési hely: első kerék
Névleges feszültség: 36V
Teljesítmény: 350W
Kompatibilis kerékméret: 24–29 col
Maximális sebesség gyártói adat szerint: kb. 30 km/h
Tömeg: kb. 4 kg
Fékrendszer: féktárcsa felszerelési lehetőséggel, ellenőrzéssel
Szín: fekete
Kiszerelés: 1 db első agymotor

Kompatibilitás

Ez a motor elsősorban elektromos kerékpár átépítéshez használható, nem típusazonos gyári motorcsereként. A kompatibilitást a kerékpár méretei és az elektromos rendszer alapján kell ellenőrizni.

Jellemző kompatibilitási alap:

36V-os elektromos kerékpár rendszerek
350W teljesítményű motorhoz illeszkedő vezérlők
Első kerékbe épített agymotoros átalakítások
24 colos kerékméret
26 colos kerékméret
27,5 colos kerékméret
28 colos / 700C kerékméret
29 colos kerékméret
Tárcsafékes kerékpárok megfelelő féktárcsa-rögzítéssel ellenőrzéssel
Városi, trekking, MTB és túra jellegű kerékpárok megfelelő első villával

Nem ajánlott / nem megfelelő választás

Nem hátsó kerékbe való motor.
Nem komplett elektromos kerékpár átépítő készlet.
Nem használható önmagában akkumulátor, vezérlő és kezelőszervek nélkül.
Nem ajánlott gyenge, sérült, túl keskeny vagy elektromos átépítésre nem alkalmas első villához.
Nem ajánlott olyan kerékpárhoz, ahol a fékrendszer nem illeszthető a motor kialakításához.
Nem kezelhető automatikusan hagyományos közúti pedelec cserealkatrészként a teljesítmény ellenőrzése nélkül.

Vásárlás előtti ellenőrzési pontok

A kerékpár első villájának nyílása és tengelyfogadása legyen kompatibilis a motorral.
A kívánt kerékméret 24–29 col közé essen.
A rendszer 36V-os akkumulátorral működjön.
A vezérlő legyen alkalmas 36V 350W motorhoz.
A csatlakozók kiosztását és a kábelezést ellenőrizni kell.
A fékrendszer kialakítása egyezzen a motorral használni kívánt megoldással.
A féktárcsa rögzítése és a féknyereg helyzete beépítés előtt legyen ellenőrizve.
A küllőzéshez megfelelő felnire, küllőhosszra és szakszerű keréképítésre van szükség.
Az akkumulátor terhelhetősége legyen megfelelő a 350W-os motorhoz.
Közúti használat előtt ellenőrizni kell a jármű jogszabályi besorolását.

Mikor lehet jó választás?

Akkor érdemes ilyen első agymotort választani, ha meglévő kerékpárt szeretnél elektromos hajtással átépíteni, és a hátsó hajtásrendszert nem szeretnéd átalakítani. Jó választás lehet városi, trekking vagy túra jellegű kerékpárokhoz, ha a kerékpár első villája, fékrendszere és elektromos rendszere alkalmas a beépítésre.

A 350W-os teljesítmény erősebb rásegítést adhat, mint a klasszikus 250W-os rendszerek, de emiatt különösen fontos a vezérlő, az akkumulátor, a tengelyrögzítés és a jogszabályi használhatóság ellenőrzése.

Beépítési megjegyzés

Első agymotor beépítésénél fontos a szakszerű keréképítés, a megfelelő küllőfeszesség, a pontos tengelyrögzítés és a kábel biztonságos elvezetése. Nagyobb teljesítményű első agymotornál ajánlott a villa és a tengelyrögzítés fokozott ellenőrzése, mert a motor nyomatéka terhelést adhat az első villára. Beépítés után a fékrendszert, a vezérlő működését, a kábelezést és a kerék szabad futását is ellenőrizni kell.

GYIK

Jó ez a motor 26 colos kerékpárhoz?
Igen, 26 colos kerékmérethez megfelelő lehet, ha az első villa nyílása, a fékrendszer, a küllőzés, az akkumulátor és a vezérlő is kompatibilis a motorral.

Használható 28 colos vagy 29 colos kerékhez is?
Igen, a megadott kompatibilis tartomány 24–29 col. Rendelés előtt azt kell ellenőrizni, hogy a felni, küllőzés, első villa és fékrendszer is illeszkedik-e az átépítéshez.

Elég csak ezt a motort megvenni az elektromos átépítéshez?
Nem. Ez önmagában az első agymotor. A működéshez szükség van megfelelő 36V-os akkumulátorra, 350W motorhoz illeszkedő vezérlőre, kezelőszervre vagy gázkarra, kábelezésre, és igény szerint PAS pedálsegéd érzékelőre is.

Milyen vezérlő kell hozzá?
36V-os, 350W teljesítményű motorhoz illeszkedő vezérlő szükséges. A választásnál a feszültség és teljesítmény mellett a csatlakozókat, a Hall jeladós vagy jeladó nélküli működést, a gázkar/PAS kompatibilitást és az akkumulátor terhelhetőségét is ellenőrizni kell.

Jó hátsó kerékbe is?
Nem. Ez első kerékbe való agymotor. Hátsó kerékbe külön hátsó agymotor szükséges, eltérő tengelyszélességgel és beépítési kialakítással.

Mire kell figyelni első agymotor beépítésénél?
Első agymotornál különösen fontos az első villa állapota, a tengelyrögzítés, a féktárcsa illeszkedése, a kábel elvezetése és a kerék szabad futása. Gyenge vagy sérült villába nem ajánlott beépíteni.

Közúton használható kerékpárként 350W motorral?
A 350W-os teljesítmény miatt ezt közúti használat előtt külön ellenőrizni kell. Magyarországon a kerékpárként kezelt elektromos rásegítés teljesítményhatára korlátozott, ezért a jármű besorolása a teljes rendszer kialakításától is függhet.