Agymotor hátsó elektromos kerékpárhoz 36V 350W MXUS XF0 24 – 29 colos kerékhez

Elektromos kerékpár átépítésnél a hátsó agymotor jó választás lehet, ha stabilabb tapadásra és természetesebb hajtásérzetre van szükség, mint egy első kerékbe épített motoros megoldásnál. A hajtás közvetlenül a hátsó kerékre kerül, ezért a rendszer terhelés alatt is kiegyensúlyozottabban viselkedhet, különösen városi, trekking vagy túra jellegű kerékpárok átépítésénél.

Ez az MXUS XF08 hátsó agymotor 36V-os elektromos rendszerhez készült, 350W teljesítménnyel. 24–29 colos kerékmérethez használható, ha a felni, küllőzés, hátsó váznyílás, fékrendszer, vezérlő és akkumulátor is megfelelő hozzá. A 350W-os teljesítmény erősebb lehet a klasszikus 250W körüli pedelec rendszereknél, ezért a teljes elektromos összeállítást és a közúti használat feltételeit külön ellenőrizni kell.

A motor önmagában nem komplett átépítő készlet. A működéshez megfelelő 36V-os akkumulátor, a motorhoz illeszkedő vezérlő, kezelőszerv vagy gázkar, kábelezés, valamint igény szerint PAS pedálsegéd érzékelő is szükséges. A jó működéshez nem elég csak a feszültséget nézni: a csatlakozók, a vezérlő terhelhetősége, az akkumulátor leadható áramerőssége és a fékrendszer kialakítása is fontos.

Hátsó agymotor beépítésénél a hajtásoldali kompatibilitásra is figyelni kell. Rendelés előtt ellenőrizni kell, hogy a kerékpár menetes szabadonfutós vagy kazettás fogaskoszorús rendszert használ-e, mert a két megoldás nem azonos. A láncvonal, a féktárcsa helyzete, a vázpapucs szélessége és a kábel elvezetése mind befolyásolja a beépíthetőséget.

Főbb jellemzők

Alkatrész típusa: elektromos kerékpár hátsó agymotor
Gyártó / típus: MXUS XF08
Beépítési hely: hátsó kerék
Névleges feszültség: 36V
Teljesítmény: 350W
Kompatibilis kerékméret: 24–29 col
Maximális sebesség gyártói adat szerint: kb. 30 km/h
Tömeg: kb. 4 kg
Fékrendszer: féktárcsa felszerelési lehetőséggel, ellenőrzéssel
Szín: fekete
Kiszerelés: 1 db hátsó agymotor

Kompatibilitás

Ez a motor elsősorban elektromos kerékpár átépítéshez használható, nem típusazonos gyári motorcsereként. A kompatibilitást a kerékpár méretei és az elektromos rendszer alapján kell ellenőrizni.

Jellemző kompatibilitási alap:

36V-os elektromos kerékpár rendszerek
350W teljesítményű motorhoz illeszkedő vezérlők
Hátsó kerékbe épített agymotoros átalakítások
24 colos kerékméret
26 colos kerékméret
27,5 colos kerékméret
28 colos / 700C kerékméret
29 colos kerékméret
Tárcsafékes kerékpárok megfelelő féktárcsa-rögzítéssel ellenőrzéssel
Városi, trekking, MTB és túra jellegű kerékpárok megfelelő hátsó váznyílással
Menetes szabadonfutós hajtásrendszerek ellenőrzéssel

Nem ajánlott / nem megfelelő választás

Nem első kerékbe való motor.
Nem komplett elektromos kerékpár átépítő készlet.
Nem használható önmagában akkumulátor, vezérlő és kezelőszervek nélkül.
Nem biztos, hogy megfelelő kazettás fogaskoszorús rendszerhez, ha a motor menetes szabadonfutós kialakítású.
Nem ajánlott gyenge, sérült vagy elektromos átépítésre nem alkalmas hátsó vázpapucshoz.
Nem ajánlott olyan kerékpárhoz, ahol a fékrendszer nem illeszthető a motor kialakításához.
Nem kezelhető automatikusan hagyományos közúti pedelec cserealkatrészként a teljesítmény ellenőrzése nélkül.

Vásárlás előtti ellenőrzési pontok

A kerékpár hátsó váznyílása és tengelyfogadása legyen kompatibilis a motorral.
A kívánt kerékméret 24–29 col közé essen.
A rendszer 36V-os akkumulátorral működjön.
A vezérlő legyen alkalmas 36V 350W motorhoz.
A csatlakozók kiosztását és a kábelezést ellenőrizni kell.
A fékrendszer kialakítása egyezzen a motorral használni kívánt megoldással.
A féktárcsa rögzítése és a féknyereg helyzete beépítés előtt legyen ellenőrizve.
Ellenőrizni kell, hogy a kerékpár menetes szabadonfutós vagy kazettás fogaskoszorús rendszert használ-e.
A küllőzéshez megfelelő felnire, küllőhosszra és szakszerű keréképítésre van szükség.
Az akkumulátor terhelhetősége legyen megfelelő a 350W-os motorhoz.
Közúti használat előtt ellenőrizni kell a jármű jogszabályi besorolását.

Mikor lehet jó választás?

Akkor érdemes ilyen hátsó agymotort választani, ha meglévő kerékpárt szeretnél elektromos hajtással átépíteni, és fontos a hátsó kerékre érkező hajtás stabilabb tapadása. Jó választás lehet városi, trekking, túra vagy MTB jellegű kerékpárokhoz, ha a hátsó váznyílás, a kerékméret, a fékrendszer, a hajtásrendszer és az elektromos vezérlés is kompatibilis.

A 350W-os teljesítmény erősebb rásegítést adhat, mint a klasszikus 250W-os rendszerek, de emiatt különösen fontos a vezérlő, az akkumulátor, a tengelyrögzítés és a jogszabályi használhatóság ellenőrzése.

Beépítési megjegyzés

Hátsó agymotor beépítésénél fontos a szakszerű keréképítés, a megfelelő küllőfeszesség, a pontos tengelyrögzítés és a kábel biztonságos elvezetése. A motor nyomatéka terhelést adhat a hátsó vázpapucsra, ezért a rögzítést és a tengely illeszkedését különösen gondosan kell ellenőrizni. Beépítés után a fékrendszert, a láncvonalat, a vezérlő működését, a kábelezést és a kerék szabad futását is ellenőrizni kell.

GYIK

Jó ez a motor 26 colos kerékpárhoz?
Igen, 26 colos kerékmérethez megfelelő lehet, ha a hátsó váznyílás, a fékrendszer, a küllőzés, az akkumulátor, a vezérlő és a lánckeréksor kialakítása is kompatibilis a motorral.

Használható 28 colos vagy 29 colos kerékhez is?
Igen, a megadott kompatibilis tartomány 24–29 col. Rendelés előtt azt kell ellenőrizni, hogy a felni, küllőzés, hátsó váznyílás, fékrendszer és hajtásrendszer is illeszkedik-e az átépítéshez.

Elég csak ezt a motort megvenni az elektromos átépítéshez?
Nem. Ez önmagában a hátsó agymotor. A működéshez szükség van megfelelő 36V-os akkumulátorra, 350W motorhoz illeszkedő vezérlőre, kezelőszervre vagy gázkarra, kábelezésre, és igény szerint PAS pedálsegéd érzékelőre is.

Milyen vezérlő kell hozzá?
36V-os, 350W teljesítményű motorhoz illeszkedő vezérlő szükséges. A választásnál a feszültség és teljesítmény mellett a csatlakozókat, a Hall jeladós vagy jeladó nélküli működést, a gázkar/PAS kompatibilitást és az akkumulátor terhelhetőségét is ellenőrizni kell.

Jó első kerékbe is?
Nem. Ez hátsó kerékbe való agymotor. Első kerékbe külön első agymotor szükséges, eltérő tengelyszélességgel és beépítési kialakítással.

Menetes racsni vagy kazettás fogaskoszorú kell hozzá?
Rendelés előtt ellenőrizni kell, hogy a motor milyen lánckeréksor-rögzítést fogad, és a kerékpár jelenlegi hajtása menetes szabadonfutós vagy kazettás rendszerű-e. A két megoldás nem csereszabatos.

Közúton használható kerékpárként 350W motorral?
A 350W-os teljesítmény miatt ezt közúti használat előtt külön ellenőrizni kell. Magyarországon a kerékpárként kezelt elektromos rásegítés teljesítményhatára korlátozott, ezért a jármű besorolása a teljes rendszer kialakításától is függhet.