Féktárcsa Derbi Senda / Aprilia RX – SX 50 / Rieju MRT 180x62x3.5 – 3 csavar
RB Max féktárcsa 180 mm külső átmérővel, 62 mm központtal és 3 csavaros rögzítéssel. Ha gyári jellegű méretben keresel cserét, a biztos választáshoz különösen javasolt a meglévő tárcsán a méretek és a rögzítés egyeztetése.
Nem vagy biztos benne, melyik alkatrész megfelelő? Alkatrész-beazonosítás fényképek alapján
Ez a 180 mm átmérőjű, 62 mm központosítású, 3 csavaros féktárcsa több 50 cm³-es váltós enduro/supermoto platformon elterjedt méret. Akkor jó kiindulópont, ha az eredeti tárcsa méreteivel és rögzítésével azonos cserét keresel, és szeretnél kiszámítható, egyenletes fékérzetet elérni.
A tárcsa mintázata/kivágása a termékfotó szerinti kivitel. A biztos beazonosításhoz érdemes a meglévő tárcsát lemérni és összevetni a fő illesztési pontokkal (átmérők, furatok, vastagság, furatkiosztás). Új tárcsa esetén a fokozatos bejáratás segíthet abban, hogy a felületek szépen összedolgozzanak.
Csomag tartalma: 1 db féktárcsa (termékfotók szerinti).
Ez a féktárcsa több felsorolt típusnál is előfordul, ugyanakkor évjáraton és kivitelen belül is lehet eltérés. A biztos választáshoz javasolt a meglévő tárcsán az alábbiak egyeztetése: 180 mm külső átmérő, 62 mm központi belső átmérő, 3 rögzítőfurat, vastagság (3,5 mm), valamint a furatkiosztás (furatközép-távolság) összevetése a régi tárcsával.
Kompatibilis márkák és modellek (tájékoztató jelleggel, kivitelfüggő)
Aprilia: RX 50 2T (2006-tól); SX 50 2T (2006-tól); SX 50 Factory 2T (2018-tól)
Derbi: Bultaco Astro 50 2T (1996–2002); Bultaco Lobito 50 2T (1996–2002); Fenix 50 2T (1994–2001); Senda L 50 2T (1994–1999); Senda R 50 2T (1994–1999); Senda R X-Race / X-Treme 50 2T (2000–2010); Senda SM 50 2T (1994–1999); Senda SM X-Race / X-Treme 50 2T (2000–2010); Senda R DRD 50 (2000–2011)
Gilera: RCR 50 2T (2003–2010); SMT 50 2T (2003–2010)
Peugeot: XP6 Enduro 50 2T (1997-től); XP6 Supermotard 50 2T (1997-től)
Rieju: MRX Enduro 50 2T (2001–2008); RRX 50 2T (2008–2009); RRX Spike 50 2T (2006–2007); MRT Enduro 50 2T (2009-tól); MRT PRO Enduro 50 2T (2009-tól); MRT SM 50 2T (2009-tól); MRT PRO SM 50 2T (2009-tól)
Megjegyzés: egyes megnevezésekben NIU M+ és Suzuki RMX is előfordulhat; ezeknél a biztos illeszkedéshez kifejezetten javasolt a fenti méretek és a furatkiosztás egyeztetése a meglévő tárcsával.
PARAMÉTEREK
Terméktípus: féktárcsa
Külső átmérő: 180 mm
Belső átmérő (központ): 62 mm
Vastagság: 3,5 mm
Rögzítőfuratok száma: 3
Rögzítőfurat átmérő: termékadatok szerint 10,25 mm
Márka: RB Max
Kialakítás: termékfotó szerinti kivágások
Szerelési megjegyzés
Fékalkatrész csere esetén sokat segít a tiszta felfekvő felület (kerékagy), valamint az egyenletes, gyári előírás szerinti meghúzás. Új tárcsánál a fokozatos bejáratás általában támogatja az egyenletes érintkezést és a stabil fékérzetet.
GYIK
Mire figyeljek féktárcsa választásnál, hogy biztosan jól illeszkedjen?
A biztos választáshoz javasolt először a meglévő tárcsa külső átmérőjét megmérni; ennél a típusnál 180 mm a támpont.
Mi a különbség két „180 mm-es” féktárcsa között, és honnan látom gyorsan, melyik kell?
Az azonos átmérő mellett a központi belső átmérő is döntő. A félrerendelés elkerüléséhez különösen javasolt a központ lemérése; itt 62 mm az irányadó.
Honnan tudom, hogy a rögzítés passzolni fog a kerékagyhoz?
A biztos illeszkedéshez kifejezetten javasolt a rögzítőfuratok számát ellenőrizni a régi tárcsán; ennél 3 furat a kiindulópont.
Mit érdemes még ellenőrizni a csavaroknál, hogy pontos legyen a felszerelés?
A biztos választáshoz javasolt a rögzítőfurat átmérőjét is lemérni a meglévő tárcsán; termékadatok szerint 10,25 mm az irányadó.
Mikor érdemes féktárcsát cserélni, és mit érdemes ilyenkor a betéteken is megnézni?
Tárcsacsere mellett a biztos fékérzethez javasolt a fékbetét kopásának gyors ellenőrzése: nézd meg, hogy egyenletes-e a kopás és van-e még megfelelő vastagság.
Szükséges bejáratás új féktárcsánál?
A biztos működéshez javasolt az első időszakban fokozatos fékezésekkel használni, hogy a betét és a tárcsa felülete szépen összedolgozzon.
Biztonság
A fékrendszer biztonsági alkatrész, ezért a biztos működéshez kifejezetten javasolt a szakszerű beszerelés és ellenőrzés. Szerelés után érdemes alacsony sebességnél próbafékezést végezni, és ellenőrizni, hogy a tárcsa szabadon fut-e, illetve a rögzítések rendben vannak-e. Ha bizonytalan vagy, szereléshez szakember javasolt.
Garancia
A termék fékrendszer-alkatrész, ezért a szakszerű beszerelés és a rendeltetésszerű használat különösen fontos.
A jogszabályok szerinti kellékszavatossági/jótállási feltételek irányadók. A jótállás/szavatosság a rendeltetésszerű használat mellett jelentkező gyártási hibákra vonatkozik. Nem terjed ki a külső behatásból (ütés, esés), helytelen használatból vagy szakszerűtlen kezelésből eredő sérülésekre.
