Hátsó féknyereg komplett egységben – 866956 OEM kód helyettesítésére
Ez a komplett hátsó féknyereg tartókonzollal és beépített fékbetétekkel érkezik, és a gyári 866956 OEM kódú hátsó féknyereg utángyártott helyettesítője. Olyan 50 köbcentis váltós motorokhoz készült, ahol a gyári robbantott ábrákon ez az alkatrészszám szerepel. Akkor érdemes ezt választani, ha a régi féknyereg szivárog, megszorul, a dugattyú berágódott, vagy a ház mechanikai sérülést szenvedett.
A féknyereg méretei és felfogatási pontjai a gyárihoz igazodnak, ezért általában módosítás nélkül felszerelhető a gyári egység helyére.
Főbb jellemzők
– Komplett hátsó féknyereg tartókonzollal
– Fékbetétekkel szerelve
– A gyári 866956 OEM kódú hátsó féknyereg utángyártott helyettesítője
– Egydugattyús kialakítás
– Kb. 30 x 30 mm-es fékbetét felület
– 15 mm-es tengelyátmérő
– Gyári jellegű illeszkedés, módosítás nélkül beépíthető
Kompatibilitás
A gyári 866956 OEM kódú hátsó féknyereg utángyártott megfelelője. Több alkatrészadatbázis szerint az alábbi, D50B blokkal szerelt 50 köbcentis motorokhoz használható 2011-től:
Aprilia RX 50 2011-től (több kivitel, E4 és Factory változatok is)
Aprilia SX 50 2011-től (Limited, Low Seat és egyéb szériák)
Derbi Senda 50 R DRD, DRD Racing, DRD X-Treme, X-Treme, Limited, Low Seat, E4 változatok 2010-től
Derbi Senda 50 SM DRD, DRD Racing, DRD X-Treme, X-Treme, Limited, Low Seat, E4 változatok 2010-től
Gilera RCR 50 2011-től (E4 változatokkal együtt)
Gilera SMT 50 2011-től (Drifting, Racing és E4 kivitelek)
L SM 50 2T (E4, D50B blokkcsalád)
Ajánlott megjegyzés a termékoldalon:
A fenti kompatibilitási lista tájékoztató jellegű. Vásárlás előtt javasolt ellenőrizni a motor pontos típusát, évjáratát, illetve a hátsó féknyereg gyári OEM kódját (866956). Bizonytalanság esetén érdemes a jármű adatait (típus, évjárat, alvázszám) megadni ügyfélszolgálatunknak.
Mikor érdemes cserélni a hátsó féknyerget?
– Fékfolyadék-szivárgást látsz a féknyergen vagy a hátsó kerék körül
– A hátsó fék gyenge, szivacsos érzetű vagy nehezen adagolható
– A féknyereg dugattyúja megszorul, nem engedi vissza a féket
– A féktárcsa vagy a betétek egyoldalúan, egyenetlenül kopnak
– A féknyereg háza repedt, ütés érte vagy elgörbült
Egy hibás hátsó féknyereg komoly biztonsági kockázatot jelent, különösen vészfékezésnél vagy nedves úton. A komplett csere gyors és biztonságos megoldást ad, mert nem csak a tömítések, hanem a teljes egység új lesz.
Beszerelés, csere
A hátsó féknyereg cseréje alap fékszerelési ismerettel otthon is elvégezhető, de ha nincs rutinod fékrendszer javításában, érdemes szakszervizre bízni, mert a fék a motor egyik legfontosabb biztonsági eleme.
Általános csere menete:
- A motor biztonságos rögzítése, a hátsó kerék tehermentesítése.
- A fékcső lecsatlakoztatása a régi féknyeregről, a kifolyó fékfolyadék felfogása.
- A féknyerget tartó csavarok eltávolítása, a régi egység levétele.
- Az új féknyereg és tartókonzol felszerelése a gyári helyére.
- A fékcső csatlakoztatása az új féknyeregre.
- Fékfolyadék pótlása és a rendszer légtelenítése a gyári előírás szerint.
- A fék működésének ellenőrzése, majd óvatos próbaút.
Kinek ajánlott ez a hátsó féknyereg?
– Olyan tulajdonosoknak, akiknél a gyári hátsó féknyereg már elhasználódott, szivárog vagy megszorult
– Akik fékfelújító készletek helyett komplett, tartóval és betétekkel szerelt új egységet szeretnének
– Műhelyeknek, szervizeknek, amelyek gyakran javítanak RX, SX, Senda, RCR, SMT és hasonló 50 köbcentis modelleket, és gyors, gyári jellegű megoldást keresnek hátsó fékproblémákra
Összefoglaló
Ez a komplett hátsó féknyereg a gyári 866956 OEM kódú féknyereg utángyártott helyettesítője. Kifejezetten 50 köbcentis váltós motorokhoz készült, például RX 50, SX 50, Senda, RCR és SMT típusokhoz 2011-től. Megfelelő beépítés mellett megbízható, erős fékhatást biztosít a mindennapi közlekedés során.
Ha szeretnéd, a következő féknyereg- vagy gyújtáskapcsoló leírásnál már eleve a mostani, finomított sémát követem: rövid, kulcsszavas kezdés, majd people-first részletes leírás, kompatibilitás, tünetek, beszerelés.
