Idomok

Az idomválasztásnál a legfontosabb kérdés nem az, hogy ránézésre hasonlít-e a burkolat, hanem az, hogy a rögzítési pontok, formai ívek, kivágások, csavarhelyek, lámpa- vagy indexhelyek és évjárati kialakítás egyeznek-e. Egy kis eltérés is elég lehet ahhoz, hogy az idom ne feküdjön fel szépen, feszülve álljon, vagy ne illeszkedjen a mellette lévő burkolatokhoz.

Robogóknál az idomok gyakran több részből állnak: első burkolat, kormányburkolat, taposó, oldalidom, hátsó idom, sárvédő, belső takaróelem vagy lámpa körüli burkolat. Piaggio / Gilera, Yamaha / MBK, Honda, Peugeot, Kymco, SYM, Keeway, GY6 és kínai robogó irányban ugyanazon típuson belül is lehet évjárati vagy modellfrissítésből adódó eltérés.

Nagyrobogóknál az idomok összetettebbek és nagyobb felületen illeszkednek egymáshoz. Honda SH, PCX, Forza, Yamaha X-Max, Piaggio Beverly, Kymco Downtown, SYM vagy Suzuki Burgman jellegű típusoknál különösen fontos a pontos évjárat, burkolati kivitel, lámpaforma, rögzítési pont és színárnyalat. Egy nagyrobogó idomnál a „majdnem jó” illeszkedés látványosan zavaró lehet.

50 ccm váltós kismotoroknál, például Derbi Senda, Yamaha DT / TZR, Aprilia RS / RX / SX, Rieju, Beta RR, CPI SM, Peugeot XPS vagy MBK X-Power irányban az idom lehet enduro, supermoto vagy sportmotoros jellegű. Itt a fejidom, oldalidom, rajtszámtábla, hátsó sárvédő, tankszárny vagy ülés alatti burkolat rögzítése eltérhet, még azonos márkán belül is.

Idomcsere előtt érdemes ellenőrizni, hogy csak maga a burkolat sérült-e, vagy a mögötte lévő tartó, konzol, lámpafül, indexhely, rögzítőpont vagy csavaranya is. Ha a tartó sérült, az új idom sem fog szépen állni. Sérült idomnál gyakran a rögzítőfülek törnek le először, ezért ezek fotózása és összehasonlítása különösen fontos.

Színnél óvatosan kell dönteni. A termékfotón látható árnyalat eltérhet a valós színtől, és a régi idom napsütés, kopás vagy előző javítás miatt más árnyalatú lehet. Ha tökéletes színegyezés a cél, a színkód, gyári kivitel vagy utólagos fényezés kérdését külön kell kezelni.

A pontos választáshoz ezek számítanak:

• pontos típus és évjárat
• melyik idomelem kell: első, oldalsó, hátsó, belső vagy sárvédő jellegű
• jobb vagy bal oldali kivitel
• rögzítőfülek és csavarhelyek helyzete
• lámpa-, index- vagy hűtőnyílás kialakítása
• burkolati ívek és csatlakozó idomok formája
• szín, felület és esetleges fényezési igény
• sérült-e a mögöttes tartó vagy konzol
• a régi idom fotója kívülről és belülről

Idomnál a jó választás nem csak esztétikai döntés. Akkor megfelelő, ha a burkolat nem feszül, a rögzítési pontjai egyeznek, a csatlakozó idomokhoz szépen illeszkedik, és a lámpák, indexek, ülés vagy taposó környékén sem okoz eltérést.

GYIK

1. Miért nem elég, ha az idom külsőre hasonló?

Mert belül a rögzítőfülek, csavarhelyek, kivágások és burkolati ívek eltérhetnek. Ezek döntik el, hogy az idom ténylegesen felszerelhető-e.

2. Miért nem áll szépen az új idom?

Lehet sérült mögöttes tartó, elgörbült konzol, hiányzó patent, rossz sorrendben visszaszerelt burkolat vagy nem pontos évjárati kivitel is a háttérben.

3. Mire figyeljek színválasztásnál?

A termékfotó színe nem mindig ad tökéletes egyezést. A régi idom fakulhatott, újrafényezett lehet, vagy más színkódú kivitelből származhat.

4. Egy bal oldali idom feltehető jobb oldalra?

Nem. Az oldalidomok általában oldalspecifikusak: a forma, rögzítőfülek, kivágások és illesztési pontok eltérnek.

5. Miért fontos a belső oldal fotója?

Mert ott látszanak a rögzítőfülek, patenthelyek, merevítések és csavarhelyek. Ezek sokszor fontosabbak, mint a külső forma.

6. Mikor kell rögzítőt is rendelni az idom mellé?

Ha a régi patent, csavar, gumibak vagy klipsz sérült, hiányzik, vagy a régi idom törésekor a rögzítőpont is megsérült. Új idomot régi hibás rögzítővel nem érdemes visszatenni.