Az indítórelé feladata, hogy az indítógomb kis vezérlőáramát nagy indítóárammá alakítsa, és indításkor összekapcsolja az akkumulátort az önindító motorral. Ha a relé belső érintkezői oxidálódnak, elkopnak vagy beégnek, az önindító nem kap elég áramot, a motor nem vagy csak bizonytalanul fordul át. Ilyenkor gyakori, hogy a tulajdonos az akkumulátort vagy az önindítót hibáztatja, miközben valójában maga a relé hibásodott meg. A relé cseréje sok esetben azonnali és tartós javulást hoz.
OEM kód: 58115R
Ha a kiszerelt gyári relén 58115R jelölés szerepel (vagy ezzel megegyező karakterekkel ellátott változat), nagy valószínűséggel ez a megfelelő cserealkatrész.
Kompatibilitás (tájékoztató jellegű, évjáratokkal):
Piaggio MP3 125 / 250 (4T maxirobogó): kb. 2007–2013
Piaggio X7 125 / 250: kb. 2007–2014
Piaggio X8 125 / 250: kb. 2004–2007
Piaggio X9 125 / 250 / 500 (egyes szériák): kb. 2001–2007
Piaggio X-Evo 125 / 250 / 400: kb. 2007–2014
Piaggio X10 125 / 350: kb. 2012–2017
Vespa GTS 125 / 250 (injektoros, 4T maxirobogók, több Leader / Quasar blokkal szerelt széria): kb. 2005–2016 közötti évjáratoknál fordul elő ez a relé.
Gilera Nexus 125 / 250 / 300 / 500 (maxirobogó-széria különböző hengerűrtartalmakkal): kb. 2003–2010, típus- és évjáratfüggően.
Aprilia Atlantic 125 / 200 / 250 / 300 (4T maxirobogók): kb. 2002–2012 közötti modellek egy részében használják ezt a relét.
A kompatibilitási lista tájékoztató jellegű. Típuson és évjáraton belül is előfordulhat eltérés, ezért vásárlás előtt minden esetben egyeztessék le a méreteket vásárlás előtt, és ellenőrizzék a saját járműben lévő gyári relé adatait.
Vásárlás előtt ellenőrizendő adatok:
OEM szám: egyezzen a gyári relén lévő 58115R jelöléssel.
A relé csatlakozójának kialakítása és pólusszáma: a stekker formája és a lábak elrendezése legyen azonos.
A ház mérete és formája, rögzítési mód: a relé mérete, biztosíték elhelyezése, gumibak vagy tartókonzol az eredetivel megegyezően nézzen ki.
Tapasztalati információk – tipikus hibajelenségek:
Ha a gyújtás ráadásakor minden rendben működik, a világítás és a műszerfal is erős, de indításkor csak kattanás hallatszik és az önindító nem forog, gyakran az indítórelé a hibás. Jellegzetes tünet az is, hogy a motor néha gond nélkül indul, máskor viszont teljesen néma marad az indítógomb megnyomásakor. Előfordulhat, hogy hosszabb állás után még működik, meleg motornál vagy többszöri próbálkozás után viszont feladja a szolgálatot. Ha az akkumulátor és az önindító motor ellenőrzése után is fennáll a hiba, érdemes a relét kicserélni.
Fontos figyelmeztetés és beszerelési tudnivalók:
Beszerelés előtt mindig hasonlítsa össze a régi és az új relét: OEM szám, csatlakozó, pólusszám, méretek és rögzítési pontok. Ha bármilyen eltérést tapasztal, ne építse be az alkatrészt, hanem egyeztessen szerelővel vagy szakemberrel. Elektromos alkatrészek esetében a beépítés után általában nem lehetséges a visszaküldés, ezért különösen fontos az előzetes, alapos ellenőrzés. A megfelelően kiválasztott és szakszerűen beszerelt indítórelé hosszú távon stabil indítást, megbízható elektromos működést és kevesebb váratlan leállást biztosít.
