Karburátor PHVA 17,5mm automata szivatós Gilera / Piaggio Typhoon 50ccm

Az 50 ccm-es, 2 ütemű robogóknál a karburátor közvetlenül befolyásolja az indíthatóságot, az alapjárat stabilitását, a gyorsulást és a motor terhelés alatti viselkedését. Ha a régi karburátor elkopott, eltömődött, szivárog, nehezen állítható, vagy a motor hidegen-melegen bizonytalanul működik, sokszor nem elég egy egyszerű tisztítás: ilyenkor a komplett karburátor cseréje jelenthet tartósabb megoldást.

Ez a PHVA 17,5 mm-es kialakítású karburátor 50 ccm-es, 2 ütemű robogókhoz készült. A 17,5 mm-es torokméret gyakori választás sportosabb vagy erősebb 50 ccm-es 2T robogóknál, illetve olyan típusoknál, ahol a gyári vagy korábban beépített karburátor is hasonló PHVA rendszerű volt.

A kompatibilitásnál nem elég csak a márkát vagy a típust nézni. Azonos robogótípuson belül évjárat, blokk, szívócsonk, légszűrőház, szivató és olajozási rendszer szerint is lehet eltérés. Beépítés előtt mindig össze kell hasonlítani a régi karburátor csatlakozóit, a bowden bekötését, a szivató típusát, az olajcső és vákuumcső helyét, valamint a szívócsonk és légszűrő felőli méreteket.

Főbb jellemzők

Alkatrész típusa: karburátor
Karburátor típus: PHVA jellegű
Torokméret: 17,5 mm
Felhasználás: 50 ccm 2T robogó
Jellemző blokkcsalád: Piaggio / Minarelli FU irányú 2T robogók
Kiszerelés: 1 db

Kompatibilitás

A beszállítói adatok alapján a karburátor elsősorban az alábbi 50 ccm-es, 2 ütemű robogókhoz lehet megfelelő, méret- és csatlakozásellenőrzéssel:

Aprilia Rally 50
Aprilia SR 50
Gilera Runner 50
MBK Nitro 50
Piaggio NRG 50
Piaggio Typhoon 50
Piaggio Zip 50
Yamaha Aerox 50

Kompatibilitási alap

A termék jellemzően ezekhez az irányokhoz kapcsolódik:

50 ccm-es 2 ütemű robogók
PHVA 17,5 mm-es karburátorral szerelt vagy arra átalakított rendszerek
Piaggio 2T robogók bizonyos kivitelei
Minarelli FU blokkos robogók bizonyos kivitelei
Aprilia / Gilera / Piaggio / Yamaha-MBK 50 ccm 2T típusok megfelelő csatlakozással

Vásárlás előtti ellenőrzési pontok

A régi karburátor típusa PHVA vagy PHVA jellegű legyen.
A torokméret és a csatlakozási méretek egyezzenek a régi karburátorral.
A szívócsonk oldali csatlakozás kialakítása megfelelő legyen.
A légszűrőház felőli csatlakozás átmérője és iránya egyezzen.
A gázbowden bekötése kompatibilis legyen.
A szivató típusa és csatlakozása egyezzen a robogó rendszerével.
Az olajcső és vákuumcső csatlakozási pontjait beépítés előtt ellenőrizni kell.
Sportlégszűrő, tuning henger vagy módosított kipufogó esetén fúvókázás és beállítás szükséges lehet.

Mikor érdemes karburátort cserélni?

Karburátorcsere akkor lehet indokolt, ha a motor nehezen indul, nem tartja az alapjáratot, gázadásra fullad, szivárog az üzemanyag, nem állítható be stabilan, vagy a karburátor háza, menete, csatlakozója már sérült. Ha a probléma csak szennyeződésből ered, tisztítás is elég lehet, de kopott vagy hibás karburátornál a komplett csere gyakran biztosabb megoldás.

Beépítési megjegyzés

Karburátorcsere után az alapjáratot, a levegő/keverék beállítást és szükség esetén a főfúvókát is ellenőrizni kell. A túl szegény vagy túl dús keverék rontja a motor működését, növelheti a fogyasztást, és hosszabb távon károsíthatja a motort. Bizonytalan beállítás esetén érdemes szakemberrel elvégeztetni a finomhangolást.

GYIK

Jó ez a karburátor Yamaha Aerox 50 robogóhoz?
Igen, Minarelli FU blokkos Yamaha Aerox 50 típushoz megfelelő lehet, de rendelés előtt ellenőrizni kell a régi karburátor típusát, a szívócsonk és légszűrő oldali csatlakozást, valamint a szivató kialakítását.

Jó Aprilia SR 50 robogóhoz?
Aprilia SR 50 típushoz a beszállítói kompatibilitási lista alapján megfelelő lehet, de az SR 50 többféle blokk- és évjáratváltozattal készült, ezért a régi karburátor kialakítását mindig össze kell hasonlítani.

Mit jelent a PHVA 17,5 mm?
A PHVA a karburátor kialakítására, a 17,5 mm pedig a torokméretre utal. Ez a méret 50 ccm-es, 2 ütemű robogóknál gyakran használt megoldás, de csak akkor jó választás, ha a csatlakozások és a beállítási igények is megfelelnek a motorhoz.

Kell állítani a karburátort beszerelés után?
Igen, karburátorcsere után az alapjáratot, a keverékbeállítást és sok esetben a fúvókázást is ellenőrizni kell. Különösen fontos ez akkor, ha a robogón sportkipufogó, sportlégszűrő vagy tuning henger van.

Miért fullad a robogó gázadásra karburátorcsere után?
Ennek oka lehet rossz fúvókaméret, nem megfelelő keverékbeállítás, fals levegő, eltérő szivatócsatlakozás, vagy nem egyező légszűrő/szívócsonk kialakítás. Elsőként a csatlakozások tömítettségét és a fúvókázást érdemes ellenőrizni.

Jó ez 4 ütemű robogóhoz?
Nem. Ez a karburátor 50 ccm-es, 2 ütemű robogókhoz való. 4 ütemű robogókhoz más típusú karburátort kell választani.