A hajtáslánc a láncos hajtású kismotorok egyik legfontosabb kopóalkatrésze. Ha megnyúlt, csattog, rángat, rozsdás, merev szemű, vagy lánckerékcserével együtt új láncra is szükség van, ebben a kategóriában 415, 420, 428 és más méretű hajtásláncokat találsz váltós kismotorokhoz és moped jellegű járművekhez.
Lánc 420 61 szemes 122 csapos HDR Quad / ATV / Cross 110 – 125ccm
A lánc feladata, hogy az első lánckeréktől a hátsó lánckerékig továbbítsa a motor erejét. Mivel folyamatos terhelés, por, víz, lánckenés, gyorsítás és motorfék hat rá, idővel megnyúlik és kopik. A megnyúlt lánc csattoghat, egyenetlenül futhat, rángathat, gyorsabban koptathatja a lánckerekeket, és rossz beállítás mellett akár le is ugorhat.
Lánc választásnál a legfontosabb az osztás és a szemszám. A 415, 420, 428 vagy más jelölés a lánc méretét határozza meg, a 120L, 130 szemes vagy hasonló adat pedig a hosszra utal. Ha az osztás nem egyezik a lánckerekekkel, a lánc nem fog megfelelően felfeküdni. Ha a szemszám nem megfelelő, a lánc túl rövid vagy túl hosszú lehet a beállítási tartományhoz képest.
Váltós 50 ccm kismotoroknál gyakori láncos irány lehet az AM6, Derbi Senda / Gilera SMT, Yamaha DT / TZR, Aprilia RS / RX / SX, Rieju, Beta RR, CPI SM, Peugeot XPS / XP6 és MBK X-Power / X-Limit jellegű típus. Ezeknél mindig ellenőrizni kell a láncosztást, az első és hátsó lánckerék méretét, valamint azt, hogy a lánc hossza illeszkedik-e az adott áttételhez és lengőkar-beállításhoz.
A lánc nem önmagában dolgozik. Ha a lánckerekek kopottak, az új lánc gyorsan megnyúlhat vagy zajossá válhat. Ha a láncfeszítő, hátsó tengelybeállítás vagy láncvezető hibás, a lánc futása pontatlan lehet. Ezért lánccsere előtt érdemes az első lánckereket, hátsó lánckereket, láncfeszítőt és hátsó tengely környezetét is átnézni.
A megfelelő láncfeszesség legalább olyan fontos, mint maga a lánc. A túl laza lánc csattog, rángat és leugorhat, a túl feszes lánc pedig túlterheli a csapágyakat, tengelyt és lánckerekeket. Beállításnál mindig figyelni kell a hátsó tengely pozíciójára, a láncvonalra és a gyártói jellegű beállítási tartományra.
Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni:
- a láncosztást
- a szemszámot
- a lánc szélességét
- az első és hátsó lánckerék osztását
- az áttételt és fogszámokat
- a láncfeszítő beállítási tartományát
- a lánckerekek kopottságát
- a régi lánc és a termékadatok egyezését
Láncnál a legnagyobb hiba az, ha csak hossz alapján választasz. Az osztás, szemszám, lánckerék-illeszkedés és beállítási tartomány együtt dönti el, hogy a lánc megfelelően fog-e működni.
GYIK
1. Mikor kell láncot cserélni?
Ha megnyúlt, csattog, rángat, rozsdás, merev szemű, nehezen állítható, vagy a lánckeréken egyenetlenül fut. Ellenőrizd a lánckerekek kopását is.
2. Mit jelent a 415, 420 vagy 428 jelölés?
A lánc osztását és méretszabványát jelöli. A láncnak és a lánckerekeknek azonos osztásúnak kell lenniük.
3. Mit jelent a szemszám?
A lánc hosszát jelöli. Például a 120L vagy 130 szemes lánc eltérő hosszúságú, ezért ellenőrizni kell, hogy illeszkedik-e a jármű áttételéhez.
4. Kell lánckereket is cserélni lánccserekor?
Ha a lánckerekek kopottak, kampósak vagy egyenetlenek, igen. Új lánc régi, erősen kopott lánckeréken gyorsan tönkremehet.
5. Miért fontos a helyes láncfeszesség?
A túl laza lánc csattoghat vagy leugorhat, a túl feszes lánc pedig terheli a csapágyakat és lánckerekeket. A láncfeszességet mindig a jármű kialakításához kell igazítani.
6. Mi a legbiztosabb ellenőrzési mód?
Nézd meg a régi lánc osztását és szemszámát, ellenőrizd az első és hátsó lánckerék jelölését, majd hasonlítsd össze a termékadatokkal.
