Szerelési megjegyzés
- A szerelést lehűlt motornál érdemes végezni.
- Tisztítsd meg a csatlakozó felületeket, hogy a gumi pereme jól felfeküdjön.
- Összeszerelés után különösen javasolt: bilincs meghúzásának ellenőrzése, a gumi ne legyen csavarodott, és ne legyen rés az illesztésnél.
- Ha korábban fals levegő gyanú volt, érdemes az egész szívóoldalt átnézni (repedt csövek, laza bilincsek, sérült szűrőház-fedél).
GYIK
Miből veszem észre, hogy a csatlakozó gumi hibás?
Repedés, keményedés, deformáció, olajos-poros nyom a csatlakozásnál, vagy szokatlan szívóhang utalhat rá. Tünet lehet ingadozó alapjárat vagy bizonytalan gázreakció is (állapotfüggő).
Miért fontos, hogy résmentesen tömítsen?
Mert ha a levegő a szűrőn kívül is utat talál, a motor szűretlen levegőt kaphat, és a keverékképzés is felborulhat (kivitel függő).
Mire figyeljek a bilincs meghúzásánál?
A bilincs a megfelelő helyre kerüljön, és úgy szorítson, hogy a gumi ne sérüljön, de ne is tudjon elmozdulni. Túl laza bilincsnél fals levegő, túl szorosnál gumi-sérülés lehet (állapotfüggő).
Honnan tudom biztosan, hogy ez a megfelelő kivitel?
A legbiztosabb a régi alkatrész fizikai összevetése: belső átmérő, peremkialakítás, hossz/forma és a bilincs helye egyezzen.
