Levegőszűrő csatlakozó CPI SM / SX 50ccm OEM D10-09131-00-00
Levegőszűrőház csatlakozó gumi (air cleaner joint) CPI SM/SX modellekhez, kivitel függő. A félrerendelés elkerüléséhez különösen javasolt ellenőrzés: belső átmérő és hossz, perem/illesztés kialakítása, valamint a rögzítés (bilincs/fül) egyezése a régi csatlakozóval.
Nem vagy biztos benne, melyik alkatrész megfelelő? Alkatrész-beazonosítás fényképek alapján
A levegőszűrőház csatlakozó gumi feladata, hogy a szűrőház és a szívóoldal (jellemzően a karburátor felé) között rugalmas, rezgésálló és jól tömítő kapcsolatot adjon. Ha ez az elem repedt, megkeményedett, deformált vagy nem zár rendesen, akkor a rendszer fals levegőt szívhat, illetve lazulhat a csatlakozás (állapotfüggő). Ennek jele lehet szokatlan szívóhang, ingadozó alapjárat, gyengébb gázreakció vagy poros nyomok az illesztés környékén (kivitel és állapot függő).
Ez a csatlakozó elem CPI SM/SX kivitelekhez megadott alkatrész, de modellen belül is előfordulhat eltérő szűrőház- és csatlakozás-kialakítás. A biztos illeszkedéshez ezért érdemes a régi alkatrészt kivenni és fizikailag összevetni: átmérő, peremkialakítás, rögzítés és a beépítési irány legyen egyező.
Csomag tartalma
1 db levegőszűrőház csatlakozó gumi (a csomag tartalma a termékfotó szerinti)
Kompatibilitás (kivitel függő)
CPI
-
SM (kivitel függő)
-
SX (kivitel függő)
A biztos illeszkedéshez kifejezetten javasolt ellenőrzések
- Méretek és forma
- Belső átmérő: illeszkedjen a csatlakozó csonkra (ne legyen laza, de ne is kelljen erőltetni)
- Hossz és ív: beépítve ne törjön meg, ne feszüljön
- Perem és tömítés
- Peremkialakítás / felfekvő felület egyezzen
- A gumi üljön fel körben résmentesen (ne maradjon “kerülő út” a levegőnek)
- Rögzítés
- Bilincs helye és szélessége egyezzen, a bilincs a megfelelő zónában tudjon szorítani
- Ha füles/vezetős kialakítás van, annak pozíciója is számít
- Fotós beazonosítás
- A régi alkatrészt érdemes lefotózni több szögből (belső átmérő, perem, bilincs helye), és ez alapján összevetni
Szerelési megjegyzés
- A szerelést lehűlt motornál érdemes végezni.
- Tisztítsd meg a csatlakozó felületeket, hogy a gumi pereme jól felfeküdjön.
- Összeszerelés után különösen javasolt: bilincs meghúzásának ellenőrzése, a gumi ne legyen csavarodott, és ne legyen rés az illesztésnél.
- Ha korábban fals levegő gyanú volt, érdemes az egész szívóoldalt átnézni (repedt csövek, laza bilincsek, sérült szűrőház-fedél).
GYIK
Miből veszem észre, hogy a csatlakozó gumi hibás?
Repedés, keményedés, deformáció, olajos-poros nyom a csatlakozásnál, vagy szokatlan szívóhang utalhat rá. Tünet lehet ingadozó alapjárat vagy bizonytalan gázreakció is (állapotfüggő).
Miért fontos, hogy résmentesen tömítsen?
Mert ha a levegő a szűrőn kívül is utat talál, a motor szűretlen levegőt kaphat, és a keverékképzés is felborulhat (kivitel függő).
Mire figyeljek a bilincs meghúzásánál?
A bilincs a megfelelő helyre kerüljön, és úgy szorítson, hogy a gumi ne sérüljön, de ne is tudjon elmozdulni. Túl laza bilincsnél fals levegő, túl szorosnál gumi-sérülés lehet (állapotfüggő).
Honnan tudom biztosan, hogy ez a megfelelő kivitel?
A legbiztosabb a régi alkatrész fizikai összevetése: belső átmérő, peremkialakítás, hossz/forma és a bilincs helye egyezzen.
Biztonság
A szerelést lehűlt motornál végezd, és ügyelj rá, hogy a szívóoldal nyitott állapotában ne kerüljön szennyeződés a rendszerbe. Összeszerelés után ellenőrizd, hogy a csatlakozás stabil, a bilincs rögzít, és nincs rés az illesztésnél. Bizonytalanság esetén javasolt szakember.
Garancia
A jogszabályok szerinti kellékszavatossági/jótállási feltételek irányadók. A jótállás/szavatosság a rendeltetésszerű használat mellett jelentkező gyártási hibákra vonatkozik. Nem terjed ki a külső behatásból (ütés, esés), helytelen használatból vagy szakszerűtlen kezelésből eredő sérülésekre.
