Membrán Piaggio Beverly / Vespa / X8 / X9
Keihin 16,8 mm karburátorhoz való vákuumdugattyú-membrán (a CV karburátor “csúszkája” membránnal). Akkor lehet jó választás, ha torpan gázra, nem pörög fel szépen, ingadozik az alapjárat, vagy a membrán szakadt/megkeményedett. Nem univerzális: csak karburátoros kivitelhez, és a biztos döntő a 16,8 mm-es karburátor + a régi alkatrész fizikai egyezése.
Nem vagy biztos benne, melyik alkatrész megfelelő? Alkatrész-beazonosítás fényképek alapján
A vákuumdugattyú-membrán a CV (vákuumos) karburátor egyik kulcseleme: a vákuum hatására emeli a dugattyút, ezzel szabályozza a levegőáramlást és a tű/keverékképzés működését. Ha a membrán repedt, szakadt vagy megkeményedett, a motor tipikusan torpan, késik a gázreakció, bizonytalanul gyorsít, vagy „elfogy” terhelésen. A csere akkor működik jól, ha a karburátor típusa/mérete és az alkatrész kialakítása pontosan egyezik (típuson belül is lehet eltérés).
Csomag tartalma
1 db vákuumdugattyú-membrán egység (a csomag tartalma a termékfotó szerinti)
Karburátor: 16,8 mm (Keihin rendszerű CV karburátor – kivitel függő)
Az alábbi modellekhez szerepel kompatibilitásként (karburátoros kivitel és évjárat függő). Ha a saját motorod pont a listában van, akkor is a karburátor és a régi alkatrész egyezése a döntő.
PIAGGIO
- Beverly 125 (2007–2008, Euro 3 jellegű változatok)
- Beverly 125 Sport (2007–2008)
- Beverly 125 Tourer (2007–2010)
- Beverly 250 (2006–2007)
- Carnaby 125 (2007–2010)
- Carnaby 200 (2007–2008)
- MP3 125 (2006–2008)
- X Evo 125 (2007–2012)
- X7 125 Euro 3 (2008)
- X8 125 (2005–2006)
- X8 200 (2005–2006)
- X9 Evolution 125 (2005–2006)
- X9 Evolution 250 (2006)
VESPA
- Granturismo 125 (2006)
- Granturismo 200 (2006)
Kihagyva (nem találtam elég biztos egyezést a felsoroltakhoz, ezért nem írom bele kompatibilitásként)
- Vespa GTS Euro3 125 (2007–2012)
- Vespa GTV 125 (2006–2008)
- Piaggio X8 200 (2007)
- Piaggio X9 Evolution 250 (2004)
- valamint minden olyan jelölés, ami típuson belüli speciál kiadásra utal, és nincs hozzá egyértelmű karburátor-azonosság
Kötelező ellenőrzések rendelés előtt (félrerendelés ellen)
- Karburátoros-e a rendszered (befecskendezős kivitelhez nem ez való)
- Ténylegesen 16,8 mm-es Keihin CV karburátor van-e rajta
- A régi membrán pereme, kialakítása és a dugattyú/vezetés formája egyezzen
- A fedél alatti ülék (membránfelfekvés) legyen tiszta és sérülésmentes
Szerelési megjegyzés
A membrán peremének tökéletes felfekvése kritikus. Ha a perem megcsípődik vagy nincs a helyén, fals levegőt kaphat és a motor rosszul fog működni. Szerelésnél tiszta környezet, óvatos összerakás, majd próbaüzem javasolt. Bizonytalanság esetén javasolt szakember.
GYIK
Mitől romlik el a membrán?
Öregedés, hő, üzemanyag-gőzök, szennyeződés, illetve korábbi szerelésnél sérülés.
Ha torpan, biztos a membrán a hibás?
Nem feltétlenül. Okozhatja eltömődés, fals levegő, rossz úszószint, tű/porlasztó beállítás, üzemanyag-ellátási gond vagy gyújtásprobléma is. A membrán akkor gyanús igazán, ha láthatóan sérült vagy megkeményedett.
Miért fontos a 16,8 mm és a fizikai egyezés?
Ugyanazon típuson belül is lehet más karburátorverzió. A biztos választás a karburátor azonosítása + a régi alkatrész formára egyezése.
Biztonság
Üzemanyagrendszeren dolgozol: tűzveszély miatt szellőző helyen, gyújtóforrástól távol szerelj. A hibás összeszerelés rossz gázreakciót okozhat, ezért összerakás után ellenőrizd a stabil alapjáratot és a fokozatos gázreakciót. Bizonytalanság esetén javasolt szakember.
Garancia
A jótállás/szavatosság gyártási hibára vonatkozik. Nem terjed ki a kompatibilitási tévedésből (nem karburátoros kivitel, eltérő karburátorverzió/átmérő, eltérő kialakítás), illetve a szakszerűtlen szerelésből, helytelen beállításból vagy a karburátor egyéb hibájából eredő problémákra. Rendelés előtt a 16,8 mm-es karburátor és a régi alkatrész egyezésének ellenőrzése javasolt.
