Ez az önindító motor a Piaggio-blokkos, 50 ccm-es, 2 ütemű Peugeot, Piaggio, Vespa, Gilera és Aprilia robogók széles köréhez használható cserealkatrész. Olyan tulajdonosoknak ajánlott, akiknél az önindító gyengén forgat, csak kattan, néha meg sem mozdul, vagy a motor már csak berúgóval indítható. Egy jó önindító gyors, megbízható indítást ad, ami a mindennapi városi használatnál hatalmas kényelmi különbség.
Az önindító motor a 12 V-os akkumulátorfeszültséget forgómozgássá alakítja, és a bendixen keresztül a főtengelyt forgatja meg. Ha a belső csapágyak, kefék, kommutátor elkopnak vagy beégnek, az önindító lassan forog, „nyekken” egyet, vagy egyáltalán nem fordítja át a motort. Ilyenkor a komplett egység cseréje a legtisztább, hosszú távú megoldás.
OEM kód: 82530R
Egyes gyártók a 00104002 cikkszámmal is ugyanennek az önindítónak a helyettesítő kódját jelölik. Ha a kiszerelt gyári alkatrészen 82530R vagy 00104002 jelölés szerepel (esetleg ezek nagyon közeli variánsa), nagy eséllyel ez a megfelelő csere.
Kompatibilitás (tájékoztató jellegű, a beszállító listája alapján, évjáratokkal):
Aprilia 50 2T (Piaggio blokk):
- Mojito Custom 50 2T: 2004–2010
- Scarabeo 50 2T / Street / Classic különböző változatok: kb. 2005–2014
- Sport City One 50 2T: 2008–2011
- SR 50 R / R Factory / H2O / Motard 2T (karburátoros és injektoros változatok): kb. 2004–2019
Derbi 50 2T (Piaggio blokkos robogók):
- Atlantis 50 2T (különböző O2 / EU2 / Bullet / City / Two Chic változatok): kb. 2002–2010
- Boulevard 50 2T: 2009–2014
- GP1 50 2T (több E2 / EU2 változat): kb. 2001–2009
- Sonar 50 2T, Variant Sport 50 2T: 2009–2012
Gilera 50 2T:
- DNA 50: 2000–2007
- Easy Moving 50: 1995–1996
- Ice 50: 2001–2005
- Runner 50 (DD/DT/SP, Poggiali, Special Edition, Simoncelli): kb. 1997–2017
- Stalker 50 (alap, Naked, Special Edition): kb. 1997–2011
- Storm 50 2T: 1994–1995, illetve Euro2 változat 2007 körül
- Typhoon 50 2T (több széria: ’94-től egészen Euro2/Euro4 kivitelekig, 1994–2014 körüli évjáratok)
Piaggio 50 2T robogók:
- Diesis 50: 2001 körül
- Fly 50 2T: 2005–2007, 2010–2011
- Free 50 / Free FL / Free Delivery 50: 1992–2002
- Liberty 50 2T (alap, RST, Sport, MOC, Elle, PTT): kb. 1997–2013
- NRG 50 (NRG, Extreme, MC2, MC3, Power DD/DT, Power H2O E4): kb. 1994–2018
- NTT 50, Quartz 50, Sfera 50 (RST, Maquillage): kb. 1991–1997
- Typhoon 50 2T (régi, majd Euro2/Euro3/Euro4 változatok): kb. 2001–2020
- Zip 50 2T (alap, RST, SP, SP Euro2, Bimodale): kb. 1992–2014
Vespa 50 2T (Piaggio motor):
- Vespa ET2 50 / ET2 Injection: 1997–2005
- Vespa LX 50 2T (Touring, 30 km/h kivitel is): 2005–2013
- Vespa LXV 50 2T (Navy különkiadás is): kb. 2006–2009
- Vespa Primavera 50 2T: kb. 2013–2017
- Vespa S 50 2T (College kivitel is): 2007–2012
- Vespa Sprint 50 2T (NO ABS, E2, 2V): kb. 2014–2017
Peugeot 50 2T (Piaggio-blokkos modellek, beszállítói lista + egyéb források alapján):
- Speedfight 1 / 2 50 2T: kb. 1997–2008
- Speedfight 3 50 2T: kb. 2009–2014
- Speedfight 4 50 2T: kb. 2014–2018
- Trekker / TKR 50 2T: kb. 1997–2010
- Ludix 50 2T különböző változatok (Classic, One, Snake, Blaster stb.): kb. 2004–2015
- Jetforce 50 2T (egyes változatok)
- Vivacity 50 2T (korai, 2008-ig)
- Kisbee 50 2T, Django 50 2T: kb. 2010-es évektől (bizonyos szériákban szintén ilyen önindítóval)
A kompatibilitási lista részletes, de továbbra is tájékoztató jellegű. Típuson és évjáraton belül is előfordulhat eltérés (pl. más csatlakozóval, más fogszámmal vagy más OEM kóddal szerelt változat).
Vásárlás előtt minden esetben ellenőrizze:
- a saját járművéből kiszerelt önindító méreteit
- a rögzítési pontokat
- a tengely hosszát és fogazását
- a csatlakozó típusát, vezeték elhelyezését
- az OEM számot (82530R / 00104002 vagy ezek közeli variánsai)
Tapasztalati információk, tipikus hibajelenségek:
Gyakori, hogy először az akkumulátort gyanúsítják, miközben az önindító kopott el. Ha az akku új vagy jó állapotú, de indításnál az önindító csak lassan forgat, néha megáll, kattan, vagy hidegen-melegen bizonytalanul működik, nagy eséllyel az önindító belső mechanikája (csapágy, kefék) vagy elektromos része fáradt el. Sok tulajdonos ilyenkor próbál javítgatni, de a gyakorlat azt mutatja, hogy egy új, komplett önindító hosszú távon megbízhatóbb megoldás.
Fontos figyelmeztetés és beszerelési tudnivalók:
Beszerelés előtt mindig hasonlítsa össze a régi és az új önindítót: külső méret, ház kialakítása, felfogatási pontok, tengelyhossz, fogaskoszorú kialakítása, csatlakozó és OEM kód. Ha bármilyen eltérést tapasztal, ne építse be a terméket, hanem egyeztessen szerelővel vagy ügyfélszolgálattal. A beépített, üzembe helyezett elektromos alkatrészeket általában nem tudjuk visszavenni, ezért különösen fontos a pontos ellenőrzés a felszerelés előtt. A jól kiválasztott és szakszerűen beépített önindító hosszú távon biztosítja a gyors, megbízható indítást.
