A kipufogó sokszor nem azért lesz hangos vagy zörgős, mert maga a dob ment tönkre, hanem mert a bilincs, tőcsavar, konzol vagy rögzítőkészlet már nem tart megfelelően. Ebben a kategóriában robogókhoz, nagyrobogókhoz és 50 ccm váltós kismotorokhoz találsz kipufogó bilincseket, tőcsavarokat és rögzítőelemeket a stabilabb felfogatáshoz.
Kipufogó csavar MBK Booster / Nitro / Stunt / Ovetto / Yamaha BWS / Aerox / Neo's, M6x18mm
Kipufogó hővédő idom Yamaha BWS / MBK Booster 2004 - 2017, fekete OEM: 5JH-E4729-01-00
Kipufogó hővédő idom Yamaha Nitro / MBK Aerox 2013 - 2016 OEM: 1PH-E460B-00
Kipufogó hővédő burkolat Piaggio Zip 50ccm 2002–2017 / Fly 50ccm 2004–2011, OEM: 969372
A rögzítők és bilincsek feladata, hogy a kipufogórendszer ne feszülve, ne lógva és ne rezonálva dolgozzon. A kipufogó folyamatos hőtágulást, rezgést és útszennyeződést kap, ezért a bilincsek, tőcsavarok és konzolok idővel rozsdásodhatnak, nyúlhatnak, deformálódhatnak vagy elveszíthetik a szorítóerejüket.
A kategóriában többféle rögzítési megoldás jelenik meg: 90 mm, 95 mm és 115 mm jellegű bilincsek, bilincsszettek, tőcsavarok, valamint Derbi Senda irányú rögzítőkészlet is látható. Ez azért fontos, mert a kipufogó rögzítése nem általános: más kell a dob palástjához, más a hengeroldali tőcsavarhoz, és más egy komplett rögzítőkészletnél.
Robogóknál a bilincs mérete sokszor a dob átmérőjétől vagy a csőcsatlakozástól függ. Ha túl nagy, nem fog szorítani; ha túl kicsi, nem szerelhető fel vagy deformálhatja az alkatrészt. A tőcsavaroknál a menet, hossz és anyagállapot a döntő. Egy sérült, beletört vagy elnyalt tőcsavar a kipufogócsere egyik legkellemetlenebb pontja lehet.
Nagyrobogóknál a kipufogó súlya miatt a rögzítés különösen nagy terhelést kap. Egy gyenge bilincs vagy rossz konzol nemcsak zörgést okozhat, hanem a dob felfogatását, könyökét vagy csatlakozási pontját is túlterhelheti. Itt a bilincsátmérő, konzolpozíció és rezgéscsillapító elemek állapota különösen fontos.
50 ccm váltós kismotoroknál, például Derbi Senda, Yamaha DT, Aprilia RX / SX, CPI SM, Rieju vagy Beta RR irányban a kipufogó rögzítése gyakran vázhoz, hátsó tartóhoz vagy dobkonzolhoz kapcsolódik. A rögzítő szett akkor jó, ha nemcsak méretben, hanem pozícióban és csavarozásban is illeszkedik.
Rendelés előtt ezeket érdemes pontosítani:
- bilincsre, tőcsavarra vagy rögzítőkészletre van-e szükség
- a bilincs belső átmérőjét
- a cső vagy dob külső átmérőjét
- tőcsavarnál a menetet és hosszúságot
- a csavarhelyek és konzolok állapotát
- van-e gumibak, távtartó vagy rezgéscsillapító elem
- a kipufogó természetes pozícióban áll-e
- a régi rögzítő és a termékfotó egyezését
A kipufogó rögzítésénél nem a legerősebb meghúzás a megoldás, hanem a pontos illeszkedés. Ha a rendszer feszül, a bilincs csak ideiglenesen takarja el a problémát, de hosszabb távon repedéshez, kifújáshoz vagy újabb rögzítési hibához vezethet.
GYIK
1. Mikor kell kipufogó bilincset cserélni?
Ha rozsdás, deformált, nem szorít megfelelően, zörög a kipufogó, elmozdul a dob, vagy kifújás látszik a csatlakozásnál.
2. Hogyan válasszak megfelelő bilincsméretet?
Mérd meg a cső vagy dob külső átmérőjét azon a ponton, ahol a bilincs dolgozik. A névleges méret önmagában nem mindig elég.
3. Mire figyeljek kipufogó tőcsavarnál?
A menetméretre, teljes hosszra, anyagállapotra és arra, hogy a hengeroldali menet ép legyen. Sérült menetnél a tőcsavarcsere önmagában nem mindig elég.
4. Miért zöröghet a kipufogó új bilincs mellett is?
Lehet rossz dobpozíció, feszülő könyök, hiányzó gumibak, repedt konzol vagy rossz csatlakozási felület. A bilincs csak akkor tart jól, ha a rendszer alaphelyzetben is pontosan áll.
5. Mikor kell rögzítőkészletet választani?
Ha nem csak egy bilincs hiányzik, hanem a kipufogó felfogatása, csavarozása vagy konzolja is hiányos vagy sérült. Ilyenkor ellenőrizd a készlet pontos tartalmát.
6. Mi a legbiztosabb ellenőrzési mód?
Fotózd le a régi rögzítést, mérd meg a bilincspontot, a tőcsavart és a csavarhelyeket, majd hasonlítsd össze a termékfotóval és méretekkel.
