Szívócsonk Piaggio Zip 50ccm 2T
Gumi szívócsonk Piaggio és Gilera 50 ccm-es, 2 ütemű robogókhoz, a karburátor és a szívóoldali blokk/membránház közé. Akkor lehet jó választás, ha a régi szívócsonk repedt, elöregedett, fals levegőt enged, vagy a motor alapjárata és gázreakciója bizonytalanná vált. Rendelés előtt ellenőrizd a régi szívócsonk formáját, rögzítési furattávját, karburátor felőli átmérőjét és a blokk oldali kialakítást.
Nem vagy biztos benne, melyik alkatrész megfelelő? Alkatrész-beazonosítás fényképek alapján
A szívócsonk a karburátor és a motor szívóoldala közötti gumi csatlakozóelem. Feladata, hogy tömített kapcsolatot biztosítson a karburátor és a blokk/membránház között. Ha ez az alkatrész elöregszik, kirepedezik vagy nem zár megfelelően, a motor fals levegőt szívhat, ami nehéz indítást, ingadozó alapjáratot, gyengébb gyorsulást, túl szegény keveréket és bizonytalan működést okozhat.
Ez a szívócsonk Piaggio és Gilera 50 ccm-es, 2 ütemű robogókhoz készült cserealkatrész. Különösen akkor érdemes ellenőrizni a cseréjét, ha a robogó hidegen vagy melegen nehezen indul, gázadásra megtorpan, nem tartja stabilan az alapjáratot, vagy a karburátor környékén repedés, keményedés, olajos lerakódás vagy tömítetlenség látható.
A pontos illeszkedésnél nem elég csak a Piaggio vagy Gilera márkanevet figyelni. Azonos típuscsaládon belül is előfordulhat eltérés évjárat, blokkverzió, karburátor, membránház és szívóoldali kialakítás szerint. Vásárlás előtt mindig a régi szívócsonkot kell összehasonlítani a termékfotóval és a fő méretekkel.
Főbb jellemzők
Alkatrész típusa: szívócsonk / karburátor csatlakozó
Felhasználás: 50 ccm-es 2 ütemű robogó
Jellemző járműcsalád: Piaggio / Gilera 50 2T
Anyag: gumi
Beépítési hely: karburátor és szívóoldali blokk/membránház közé
Karburátor felőli jellemző csatlakozási méret: kb. 23 mm
Rögzítés: 2 csavaros felfogatású kivitel
A rögzítőfuratok távolsága: 52 mm
Kompatibilitás
A szívócsonk elsősorban Piaggio és Gilera 50 ccm-es, 2 ütemű, karburátoros robogókhoz ajánlható, méret- és kialakításellenőrzéssel.
Jellemző kompatibilitási irányok:
Gilera Runner 50 2T
Gilera Stalker 50 2T
Gilera Storm 50 2T
Gilera Typhoon 50 2T
Piaggio Free 50 2T
Piaggio Liberty 50 2T
Piaggio NRG 50 2T
Piaggio NTT 50 2T
Piaggio Typhoon 50 2T
Piaggio Zip 50 2T
Vásárlás előtti ellenőrzési pontok
A régi szívócsonk formája egyezzen a termékfotón látható kialakítással.
A karburátor felőli belső átmérő egyezzen a régi alkatrésszel.
A blokk/membránház felőli csatlakozás formája és mérete legyen azonos.
A rögzítőfuratok távolsága egyezzen a régi szívócsonkéval.
A robogó 50 ccm-es, 2 ütemű, karburátoros Piaggio/Gilera blokkos legyen.
Ellenőrizni kell, hogy a régi alkatrészen nincs-e eltérő csatlakozó, perem vagy átalakított szívóoldali megoldás.
Mikor érdemes szívócsonkot cserélni?
Szívócsonk cseréje akkor javasolt, ha a gumi repedezett, kemény, deformált, olajos a csatlakozás környéke, vagy a motor fals levegőre utaló tüneteket produkál. Ilyen jel lehet az ingadozó alapjárat, a nehéz indítás, a gázadásra fulladás, a túl magas alapjárat, illetve az, ha a karburátor beállítása nem marad stabil.
Beépítési megjegyzés
Beszereléskor fontos a tömített illeszkedés. A szívócsonk és a csatlakozó felületek legyenek tiszták, sérülésmentesek, a rögzítés pedig egyenletesen legyen meghúzva. Karburátor vagy szívócsonk csere után az alapjáratot és a keverékbeállítást érdemes ellenőrizni, mert a korábbi hibát sokszor fals levegő vagy tömítetlenség okozta.
GYIK
Jó ez a szívócsonk Piaggio NRG 50 robogóhoz?
Piaggio NRG 50 2T robogóhoz megfelelő lehet, ha a régi szívócsonk formája, rögzítőfurata és karburátor felőli átmérője megegyezik. Rendelés előtt érdemes a régi alkatrészt a termékfotóval összehasonlítani.
Jó Gilera Runner 50 2T robogóhoz?
Igen, Gilera Runner 50 2T típushoz kompatibilis irányként szerepel, de a pontos illeszkedést a karburátor felőli átmérő, a blokk oldali csatlakozás és a furattáv alapján kell ellenőrizni.
Milyen hibát okoz a repedt szívócsonk?
A repedt vagy elöregedett szívócsonk fals levegőt engedhet a motorba. Emiatt a robogó nehezen indulhat, ingadozhat az alapjárat, gázadásra megtorpanhat, vagy túl szegény keverékkel működhet.
Elég csak a típust nézni rendelés előtt?
Nem. Piaggio és Gilera 50 2T robogóknál is lehet eltérés évjárat, karburátor és szívóoldali kialakítás szerint. A biztos választáshoz a régi szívócsonk formáját, furattávját és csatlakozási méreteit is ellenőrizni kell.
Jó ez 4 ütemű Piaggio robogóhoz?
Nem ez az elsődleges felhasználása. Ez a szívócsonk 50 ccm-es, 2 ütemű Piaggio/Gilera robogókhoz való. 4 ütemű Piaggio vagy Vespa modellekhez más kialakítású szívócsonk szükséges.
Karburátorcsere után is érdemes cserélni a szívócsonkot?
Igen, ha a régi szívócsonk repedt, kemény vagy nem zár megfelelően. Új karburátor mellett is okozhat hibát egy elöregedett szívócsonk, mert fals levegő miatt a motor nem lesz stabilan beállítható.
