A teleszkóp kiemelő a hátsó rugóstag pozícióját módosítja, ezért hatással lehet a jármű magasságára, dőlésszögére és futóműgeometriájára. Ebben a kategóriában robogóhoz, nagyrobogóhoz és 50 ccm váltós kismotorhoz találsz teleszkóp kiemelőket és rugóstaghoz kapcsolódó emelőelemeket, ahol a furatméret, rögzítés és beépítési hely pontos egyezése különösen fontos.
A teleszkóp kiemelő nem egyszerű díszítő alkatrész. Mivel a hátsó rugóstag beépítési pontját változtatja meg, befolyásolhatja a jármű magasságát, a hátsó futómű szögét, a sztender használhatóságát, a lánc vagy hajtás helyzetét, és bizonyos esetekben a burkolatokhoz, légszűrőházhoz vagy kerékhez való távolságot is.
Robogóknál a teleszkóp kiemelőt sokan megjelenés vagy ülésmagasság miatt keresik, de a választást nem szabad csak esztétikai alapon meghozni. GY6, Yamaha / MBK, Piaggio / Gilera, Honda, Peugeot, Kymco, SYM, Keeway és kínai robogó irányban ellenőrizni kell a hátsó rugóstag alsó és felső rögzítését, a furatátmérőt, csavarhosszt és azt, hogy a kiemelő nem okoz-e feszülést.
Nagyrobogóknál különösen óvatosan kell kezelni a teleszkóp kiemelést. A nagyobb tömeg és hosszabb vázgeometria miatt egy kisebb emelés is érezhetően megváltoztathatja a stabilitást, a sztender dőlésszögét vagy a hátsó futómű mozgását. Honda SH, PCX, Forza, Yamaha X-Max, Piaggio Beverly, Kymco Downtown vagy Suzuki Burgman jellegű típusoknál csak pontos illeszkedés mellett érdemes gondolkodni ilyen alkatrészben.
50 ccm váltós kismotoroknál és supermoto / enduro jellegű gépeknél a rugóstag pozíciója erősen befolyásolja az ülésmagasságot és a futómű viselkedését. Derbi Senda, Yamaha DT, Aprilia RX / SX, Rieju, Beta RR vagy CPI SM irányban a kiemelő választásánál a rugóstag szemtávolsága, furatmérete, lengőkarhoz való kapcsolat és láncvonal / keréktávolság ellenőrzése is fontos.
Teleszkóp kiemelő használatakor mindig ellenőrizni kell a környező alkatrészeket. Nem érhet hozzá a rugóstag a vázhoz, légszűrőházhoz, burkolathoz, kerékhez vagy kipufogóhoz. A sztender dőlésszöge is megváltozhat: ami gyári magasságnál stabil volt, kiemelés után túl meredek vagy túl bizonytalan lehet.
A pontos választáshoz ezek számítanak:
- hátsó rugóstag rögzítési pontja
- furatátmérő
- csavarhossz és csavarminőség
- kiemelés mértéke
- rugóstag szöge és mozgástere
- egy- vagy kétoldali rugóstagos rendszer
- nem ér-e bele kerékbe, idomba vagy légszűrőházba
- változik-e a sztender dőlésszöge
- a futómű mozgása szabad marad-e
Teleszkóp kiemelőnél a jó döntés mindig beépítési és biztonsági kérdés is. Ha az alkatrész feszíti a rugóstagot, megváltoztatja a mozgástartományt vagy instabillá teszi a jármű állását, nem megfelelő választás.
GYIK
1. Mire való a teleszkóp kiemelő?
A hátsó rugóstag rögzítési pontját módosítja, így változhat a jármű hátuljának magassága és a futómű geometriája.
2. Biztonságos minden robogóra teleszkóp kiemelőt tenni?
Nem automatikusan. Ellenőrizni kell a rögzítést, furatméretet, rugóstag mozgását, sztender dőlésszögét és azt, hogy semmi ne érjen össze beépítés után.
3. Miért változhat meg a sztender használata?
A jármű hátulja magasabbra kerülhet, ezért az oldaltámaszon vagy középsztenderen más szögben állhat. Ez parkoláskor instabilitást okozhat.
4. Mire figyeljek felszerelés után?
Teljes rugóúton ne érjen bele a kerék, rugóstag, kipufogó, légszűrőház vagy burkolat semmibe. A csavarok és rögzítések se feszüljenek.
5. Javítja a futóművet a kiemelő?
Nem feltétlenül. Megváltoztatja a geometriát, de nem pótolja a jó minőségű rugóstagot vagy a megfelelő futóműbeállítást.
6. Mikor nem ajánlott használni?
Ha a rögzítési pont gyenge vagy sérült, a rugóstag feszülne, túl nagy lenne az emelés, romlana a stabilitás, vagy a sztender / burkolat / kerék környékén ütközés keletkezne.
