A 48 V-os Li-Ion akkuk teljesen feltöltött feszültsége kb. 54,6 V, ezért ehhez a rendszerhez kifejezetten ilyen kimeneti feszültségű töltő szükséges. A készülék automatikus töltésvezérléssel dolgozik: töltés közben a piros LED jelzi az aktív töltést, a zöld LED pedig azt, hogy az akkumulátor elérte a névleges töltöttséget, és a töltő fenntartó, kímélő üzemmódba vált.
Műszaki adatok:
Bemeneti feszültség: 90–240 V AC, 50/60 Hz
Kimeneti feszültség: 54,6 V DC
Kimeneti áram: 2 A
Ajánlott akkumulátor típus: 48 V Li-Ion (lítium-ion) akkumulátor, beépített BMS-sel
Csatlakozó típusa: XLR 3 pólusú dugó (XLR 3P)
Töltés visszajelzés: piros LED töltés közben, zöld LED ha az akkumulátor feltöltött
Felhasználás: elektromos kerékpár, elektromos roller és más 48 V Li-Ion rendszerű jármű, ha a fenti paraméterek egyeznek
Milyen akkumulátorhoz és járműhöz ajánlott:
A töltő 48 V névleges feszültségű, lítium-ion akkumulátorokhoz használható, amelyekben jellemzően 13 sorba kötött cellacsoport (13S) dolgozik, beépített akkufelügyelettel (BMS). Ilyen akkumulátorokkal szerelnek sok 48 V-os elektromos kerékpárt, városi és összecsukható e-bikeot, valamint több 48 V-os elektromos rollert is. Használható lehet más könnyű elektromos járművekhez is, ha az akkumulátor 48 V Li-Ion rendszerű, a maximális töltőfeszültség 54,6 V körüli, és a jármű XLR 3 pólusú töltőaljzattal rendelkezik.
Nagyon fontos, hogy vásárlás előtt minden esetben egyeztesse a feszültséget, az akkumulátor típusát és a csatlakozót. Ha a járműve ólom, LiFePO4 vagy más technológiájú akkumulátort használ, ehhez a töltőhöz nem megfelelő.
Kompatibilitás (tájékoztató jellegű):
A töltő olyan elektromos kerékpárokhoz, rollerekhez és más járművekhez illeszkedhet, amelyek 48 V Li-Ion akkumulátorral működnek, XLR 3 pólusú töltőaljzattal rendelkeznek, és az eredeti töltő címkéjén a kimeneti feszültség 54–55 V körüli, a kimenő áram pedig hasonló tartományban van. Típuson és évjáraton belül is eltérés lehet a csatlakozó bekötésében és a töltési paraméterekben, ezért a konkrét kompatibilitást mindig a saját járműve és akkumulátora alapján kell ellenőrizni.
Gyakorlati tapasztalatok, tipikus hibajelenségek:
Gyakori jelenség, hogy a régi töltő már nem tölti fel teljesen az akkumulátort, a töltés túl gyorsan „készre” vált, a hatótáv érezhetően csökken, vagy a töltő melegszik, zúg, bizonytalanul működik. Előfordulhat az is, hogy a töltő egyáltalán nem ad ki feszültséget, a LED nem világít, vagy csak hibásan jelez. Ha az akkumulátor még jó állapotú, egy új, paraméterekben megfelelő töltő sokszor azonnali javulást hoz a használhatóság és a hatótáv terén.
Fontos használati és biztonsági tudnivalók:
Töltés előtt mindig csatlakoztassa a töltőt a jármű töltőaljzatához, és csak ezután dugja be a hálózati aljzatba. A töltés befejeztével először húzza ki a töltőt a 230 V-os hálózatból, majd csak ezután válassza le az akkumulátorról. A töltőt használat közben ne takarja le, biztosítson körülötte megfelelő szellőzést, és óvja a nedvességtől, közvetlen esőtől, erős párától. Ha szokatlanul erős melegedést, égett szagot vagy rendellenes működést tapasztal, a töltőt azonnal húzza ki a hálózatból, és ne használja tovább.
Vásárlás előtt javasolt ellenőrizni:
Az akkumulátor névleges feszültségét (48 V), típusát (Li-Ion) és a maximális töltőfeszültséget.
A töltőcsatlakozó típusát: XLR 3 pólusú aljzat van-e a járművön.
A korábbi töltő címkéjén szereplő kimeneti feszültséget és áramerősséget, valamint a csatlakozó kialakítását.
A megfelelően kiválasztott és szakszerűen használt töltő hozzájárul az akkumulátor hosszabb élettartamához, a jármű megbízható működéséhez, legyen szó elektromos kerékpárról, rollerről vagy más 48 V Li-Ion rendszerű könnyű elektromos járműről.
