A tükör felfogató bilincs akkor hasznos, ha a járművön nincs megfelelő tükörtartó menet, sérült a régi felfogatás, vagy univerzálisabb rögzítési pontot szeretnél kialakítani. Ebben a kategóriában robogóhoz, nagyrobogóhoz és 50 ccm váltós kismotorhoz találsz 8 mm-es, 10 mm-es és kormányra rögzíthető tükör felfogató bilincseket.
A tükör felfogató bilincs feladata, hogy stabil, pontos menetet adjon a visszapillantó tükörnek. Ez különösen akkor fontos, ha a gyári tükörtartó hiányzik, megsérült, elnyalódott a menet, cserélt fékkar / kuplungkar konzol van a motoron, vagy olyan univerzális tükröt szeretnél felszerelni, amelyhez külön tükörtartó szükséges.
Robogóknál a tükör gyakran a fékkonzolba vagy külön tükörtartóba csavarodik. Ha ez a menet sérül, a tükör nem rögzíthető stabilan, elállítódhat vagy rezeghet. GY6, Yamaha / MBK, Piaggio / Gilera, Honda, Peugeot, Kymco, SYM, Keeway és kínai robogó irányban ellenőrizni kell, hogy a bilincs kormányra kerül-e, vagy meglévő konzolt egészít ki.
50 ccm váltós kismotoroknál, például Derbi Senda, Yamaha DT, Aprilia RX / SX, Rieju, Beta RR vagy CPI SM irányban a tükör felfogató bilincs gyakran akkor kerül elő, ha nem gyári fék- vagy kuplungkonzol van fent, vagy a motoron nincs kialakított tükörmenet. Ilyenkor a kormányátmérő, bilincs szélessége, karok melletti hely és menetméret egyszerre számít.
Nagyrobogóknál a tükör felfogató bilincs ritkább megoldás, de kiegészítő vagy univerzális tükör felszerelésénél előfordulhat. Ilyenkor különösen fontos, hogy a bilincs ne zavarja a kapcsolóházat, fékcsövet, bowdent, burkolatot vagy plexit, és a tükör megfelelő magasságban, jó látószögben álljon.
A bilincseknél a menetméret és a menetirány a legfontosabb. 8 mm-es vagy 10 mm-es tükörhöz eltérő felfogatás kellhet, és a jobbos / balos menet sem csereszabatos. Ha a tükör menete 10x1,25 jobbos, ahhoz más bilincs vagy felfogatás kell, mint egy 8x1,25 balos menetű tükörhöz.
A pontos választáshoz ezek számítanak:
- 8 mm-es vagy 10 mm-es tükörhöz kell-e
- jobbos vagy balos menet szükséges-e
- kormányra bilincselhető vagy konzolhoz kapcsolódó felfogatás kell-e
- a kormány külső átmérője
- van-e elég hely a kapcsolóház, fékkar vagy kuplungkar mellett
- a bilincs szélessége és rögzítési módja
- jobb vagy bal oldalra kerül-e
- a tükör szárának dőlése és látószöge megfelelő lesz-e
- nem szorít-e bowdent, fékcsövet vagy vezetéket
Tükör felfogató bilincsnél a jó választás stabilitási kérdés. Ha a bilincs nem megfelelő átmérőre kerül, rossz a menetméret, vagy nem marad elég hely a kezelőszervek mellett, a tükör nem lesz biztonságosan és kényelmesen használható.
GYIK
1. Mikor kell tükör felfogató bilincs?
Ha nincs gyári tükörtartó menet, sérült a régi menet, cserélt konzol van a motoron, vagy külön rögzítési pontot szeretnél kialakítani a tükörnek.
2. Mi a legfontosabb adat bilincs választásnál?
A tükör menetmérete, menetiránya és a kormány vagy rögzítési pont átmérője. Ezek nélkül könnyű rossz bilincset választani.
3. Mit jelent a 8x1,25 vagy 10x1,25 menet?
A menet átmérőjét és menetemelkedését jelöli. A 8 mm-es és 10 mm-es tükörfelfogatás nem cserélhető fel egymással közvetlenül.
4. Miért fontos a jobbos vagy balos menet?
Mert a tükör csak a megfelelő menetirányba csavarható be stabilan. Rossz menetirány esetén nem fog megfelelően rögzülni.
5. Mire figyeljek kormányra bilincselhető tartónál?
A kormányátmérőre, bilincs szélességére, kapcsolóház melletti helyre, fékkar / kuplungkar pozíciójára és arra, hogy ne szorítson vezetéket, bowdent vagy fékcsövet.
6. Mit fotózzak beazonosításhoz?
A tükör menetét, a kormány vagy konzol rögzítési pontját, a jobb és bal oldali környezetet, a kapcsolóházat, fékkart / kuplungkart és a rendelkezésre álló helyet.
