Az ülészár hibája általában akkor okoz gondot, amikor a legrosszabbkor nem nyílik az ülés, a tankfedél, az akkumulátorrekesz vagy az ülés alatti tároló. Ebben a kategóriában robogóhoz, nagyrobogóhoz és egyes 50 ccm váltós kismotorokhoz találsz ülészárakat, ülésnyitó mechanikákat, zárnyelveket és kapcsolódó záralkatrészeket.
Az ülészár nemcsak kényelmi alkatrész. Sok robogónál az ülés alatt található a tankbetöltő, akkumulátor, sisaktartó, szerszámkészlet vagy kisebb tárolórekesz. Ha az ülészár nem működik pontosan, a jármű használata kellemetlenné válik, és a tárolóhoz vagy akkumulátorhoz sem lehet könnyen hozzáférni.
Robogóknál az ülészár működhet kulccsal, bowdenen keresztül, gyújtáskapcsolóhoz kapcsolódva vagy külön nyitókarral. GY6, Piaggio / Vespa, Yamaha / MBK, Honda, Peugeot, Kymco, SYM, Keeway és kínai robogó irányban a zártest, zárnyelv, bowdenkapcsolat, rögzítési pont és kulcsos működés eltérhet. A külső hasonlóság itt könnyen félrevezető.
Nagyrobogóknál az ülészár gyakran összetettebb rendszer része. Honda SH, PCX, Forza, Yamaha X-Max, Piaggio Beverly, Kymco Downtown, SYM vagy Suzuki Burgman jellegű típusoknál az ülésnyitás kapcsolódhat központi zárhoz, gyújtáskapcsolóhoz, tanksapka környékéhez vagy bowdenes mechanikához. Ilyenkor különösen fontos, hogy ne csak a zártestet, hanem a teljes nyitási útvonalat ellenőrizd.
50 ccm váltós kismotoroknál az ülészár kevésbé általános, de burkolatosabb sport- vagy utcai kiviteleknél előfordulhat ülés alatti zár, oldalsó zárbetét vagy ülésrögzítő mechanika. Aprilia RS, Yamaha TZR, Peugeot XPS, Rieju vagy hasonló modelleknél a zár és ülésalap kapcsolata típusspecifikus lehet.
Ülésnyitási hibánál nem mindig maga a zár a hibás. Előfordulhat megnyúlt vagy kiakadt ülészár bowden, megszorult zárnyelv, elállított ülés, törött ülésfül, sérült zsanér, rosszul visszaszerelt idom vagy szennyezett zármechanika is. Ha a kulcs vagy kar mozog, de az ülés nem nyílik, a bowdent és a zárnyelvet is meg kell nézni.
A pontos választáshoz ezek számítanak:
- komplett ülészár, zártest, zárnyelv vagy mechanika kell-e
- kulcsos, bowdenes vagy karos működésű-e
- a rögzítési pontok és csavarhelyek
- a zárnyelv formája és mozgási iránya
- kapcsolódik-e gyújtáskapcsolóhoz vagy központi zárhoz
- van-e ülészár bowden a rendszerben
- az ülés alatti zárfogadó rész állapota
- sérült-e az ülésfül vagy zsanér
- a régi zár és beépítési hely fotója
Ülés zárnál a jó döntés nemcsak a zártest cseréje. A zár, bowden, ülésfül, zsanér és burkolati illeszkedés együtt határozza meg, hogy az ülés könnyen és biztonságosan nyílik-e.
GYIK
1. Miért nem nyílik az ülés, ha a kulcs elfordul?
Lehet megnyúlt vagy kiakadt bowden, megszorult zárnyelv, törött ülésfül, elállított ülés vagy sérült zármechanika. Ilyenkor nem biztos, hogy maga a kulcsos zárbetét a hibás.
2. Mikor kell komplett ülészárat cserélni?
Ha a zártest törött, a zárnyelv kopott vagy deformált, a kulcsos rész nem működik, vagy a mechanika már nem húzza / engedi rendesen az ülésrögzítést.
3. Miért nyílik nehezen az ülés új zár mellett is?
Ha az ülés nincs jól beállítva, a zsanér sérült, az ülésfül görbe, vagy a bowden rossz úton fut, az új zár sem fog szépen működni.
4. Kell külön kulcs az ülészárhoz?
Ez a zár kivitelétől függ. Egyes zárak saját kulccsal működnek, más rendszerek a gyújtáskapcsolóval vagy központi zár jellegű megoldással kapcsolódhatnak.
5. Mire figyeljek nagyrobogónál?
Az ülészár gyakran több funkcióhoz kapcsolódik: ülés alatti tároló, tanksapka, gyújtáskapcsoló vagy bowdenes nyitás. A teljes mechanikát érdemes ellenőrizni, nem csak a zártestet.
6. Mitől akad be az ülészár?
Kosz, korrózió, rossz bowdenvezetés, törött műanyag fül, elcsúszott ülés vagy megszorult zárnyelv is okozhatja. A mechanikát kényszeríteni nem érdemes, mert további törést okozhat.
