A külső gumi határozza meg, hogyan tapad, fékez, fordul és viselkedik a jármű nedves vagy száraz úton. Ebben a kategóriában robogóhoz, nagyrobogóhoz és 50 ccm váltós kismotorhoz találsz különböző méretű, mintázatú és felhasználási célú gumiköpenyeket. Választásnál a régi gumi oldalfalán szereplő méret, az első / hátsó pozíció, a felni mérete és a használati környezet legyen az alap.
Külső guminál a méret az első ellenőrzési pont, de nem az egyetlen. A szélesség, oldalfalmagasság, felniátmérő, terhelési index, sebességindex, mintázat, belsős vagy tömlő nélküli kialakítás és első / hátsó pozíció együtt határozza meg, hogy a gumi megfelelő lesz-e. Egy méretben hasonló köpeny nem biztos, hogy ugyanúgy viselkedik a járművön.
Robogóknál gyakori méretirány lehet a 10, 12, 13 vagy 14 colos kerék, de típusonként eltérhet az első és hátsó gumi mérete. GY6, Yamaha / MBK, Piaggio / Gilera, Honda, Peugeot, Kymco, SYM, Keeway és kínai robogó esetén a pontos oldalfali jelölésből kell kiindulni. Ha a régi gumi például 3.50-10, 120/70-12 vagy 130/60-13 méretű, nem szabad csak ránézésre hasonló gumit választani.
Nagyrobogóknál a külső gumi nagyobb felelősséget kap. Honda SH, PCX, Forza, Yamaha X-Max, Majesty, Piaggio Beverly, Kymco Downtown, SYM vagy Suzuki Burgman jellegű típusoknál a nagyobb tömeg, tempó és fékezési terhelés miatt fontos a megfelelő terhelhetőség, sebességindex és mintázat. Városi, túrás vagy vegyes használathoz más karakterű gumi lehet ideális.
50 ccm váltós kismotoroknál, például Derbi Senda, Yamaha DT, Aprilia RS / RX / SX, Rieju, Beta RR, CPI SM, Peugeot XPS vagy MBK X-Power irányban a gumi választását a motor kialakítása is befolyásolja. Enduro, supermoto és sportmotoros kivitel között nemcsak méretben, hanem mintázatban és használati célban is nagy különbség van.
A gumi állapotát nem csak profilmélység alapján kell megítélni. Repedés, oldalfalsérülés, deformáció, egyenetlen kopás, öregedés, szálszakadás vagy korábbi defektjavítás is ok lehet a cserére. Ha a gumi sokat állt, napsütést kapott vagy keményedett, akkor is romolhat a tapadása, ha a mintázat még láthatóan mély.
Tubeless és belsős kialakításnál külön figyelni kell a felnihez való illeszkedésre. Tömlő nélküli rendszerhez megfelelő felnire és szelepre van szükség. Belsős rendszernél a belső tömlő mérete, szelepszöge és a külső gumi belső kialakítása is számít.
A pontos választáshoz ezek számítanak:
- a régi gumi teljes méretjelölése
- első vagy hátsó kerékre kerül-e
- a felni átmérője és szélessége
- belsős vagy tubeless rendszerű-e
- terhelési és sebességindex
- városi, túrás, sportos, enduro vagy vegyes használat
- mintázat és vízelvezetés
- oldalfal állapota és gumi kora
- kell-e hozzá külön belső vagy új szelep
Külső guminál a jó választás nem csak arról szól, hogy a gumi felmegy-e a felnire. Akkor megfelelő, ha méretben, terhelésben, mintázatban és használati célban is illik a járműhöz.
GYIK
1. Hol találom a gumiméretet?
A régi gumi oldalfalán. Ott szerepel a teljes méretjelölés, például colos vagy metrikus formában. Az első és hátsó guminál ezt külön kell ellenőrizni.
2. Miért nem jó csak szélesség alapján választani?
Mert a felniátmérő, oldalfalmagasság, terhelés, sebességindex és tubeless / belsős kialakítás is számít. A gumi teljes jelölését kell nézni.
3. Mikor kell gumit cserélni, ha még van rajta minta?
Ha repedt, kemény, deformált, szálszakadásos, egyenetlenül kopott, sérült az oldalfala, vagy túl régi és már nem ad megfelelő tapadást.
4. Első és hátsó gumi lehet eltérő?
Igen, sok robogón és kismotoron eltérő lehet a méret vagy a pozícióhoz ajánlott kivitel. Mindig a jármű és a régi gumi alapján kell ellenőrizni.
5. Mit jelent, ha tubeless a gumi?
Azt, hogy tömlő nélküli rendszerhez készült, de ehhez megfelelő felni és szelep is kell. Nem minden felni alkalmas automatikusan tubeless használatra.
6. Milyen mintázatot válasszak?
Városi robogóhoz más mintázat lehet ideális, mint enduro jellegű kismotorhoz vagy nagyrobogós túrázáshoz. A használati környezet, nedves út és útfelület típusa is számít.
