Egy bowden sokszor nem azért működik rosszul, mert maga a szál elszakadt, hanem mert hiányzik egy állító, elkopott a bowdenvég, sérült a rögzítés, vagy nem megfelelő szögben fut a vezeték. Ebben a kategóriában robogóhoz, nagyrobogóhoz és 50 ccm váltós kismotorhoz találsz bowdenhez kapcsolódó kiegészítőket, állítóelemeket, bowdenvégeket és rögzítő megoldásokat.
A bowden kiegészítők apró alkatrészek, de a kezelőszervek pontosságát nagyban befolyásolják. Egy gázbowden, fékbowden, kuplungbowden, szivatóbowden vagy ülészárbowden csak akkor tud jól működni, ha a végei, állítói, rögzítései és vezetése is rendben van. Ha a bowdenház nincs jól megtámasztva, az állító elnyalódott, vagy a bowdenvég nem ül pontosan a helyén, a működés lötyögős, pontatlan vagy nehezen állítható lesz.
Robogóknál a bowden kiegészítők gyakran a gázkar, fékkar, karburátor, fékkulcs, ülészár vagy szivató környékén jelennek meg. GY6, Yamaha / MBK, Piaggio / Gilera, Honda, Peugeot, Kymco, SYM, Keeway és kínai robogó irányban a bowdenek végződése, állítócsavarja, csatlakozása és rögzítése eltérhet, ezért a régi alkatrész formája a legjobb kiindulópont.
Nagyrobogóknál a bowdenek gyakran hosszabb úton futnak, több burkolat, konzol vagy vezetőpont között. Ilyenkor egy apró rögzítő vagy állítóelem hibája is okozhat nehéz működést, szorulást vagy pontatlan visszatérést. Honda SH, PCX, Forza, Yamaha X-Max, Piaggio Beverly, Kymco Downtown vagy Suzuki Burgman jellegű típusoknál különösen fontos a bowdenvezetés és a burkolatok alatti hely ellenőrzése.
50 ccm váltós kismotoroknál, például Derbi Senda, Yamaha DT, Aprilia RS / RX / SX, Rieju, Beta RR vagy CPI SM irányban a bowden kiegészítők a kuplung, gázkar, szivató és fékoldal működését is érinthetik. Nyitottabb kormánykörnyezetben a bowdenek több vizet, koszt és rezgést kapnak, ezért a rögzítők és állítók állapota különösen fontos.
A bowden kiegészítőknél nem csak az a kérdés, hogy „rámegy-e”. A bowdenvég átmérője, hengeres vagy gömbös kialakítása, az állító menetmérete, a bowdenház külső átmérője, a rögzítőfurat és a beépítési pozíció együtt döntik el, hogy az alkatrész jól fog-e működni.
A pontos választáshoz ezeket nézd meg:
- milyen bowdenhez kell a kiegészítő
- gáz-, fék-, kuplung-, szivató- vagy ülészárbowdenről van-e szó
- a bowdenvég formáját és átmérőjét
- az állítócsavar menetét és hosszát
- a bowdenház külső átmérőjét
- a rögzítési pontot és beépítési helyet
- a bowden futási ívét és szabad mozgását
- a régi alkatrész fotóját és méreteit
Bowden kiegészítőnél a jó döntés a működés pontosságáról szól. Ha a bowden nem ül stabilan, nem állítható finoman, vagy rossz szögben fut, a kezelőszerv akkor sem lesz jó, ha maga a bowden még ép.
GYIK
1. Mikor kell bowden kiegészítőt cserélni?
Ha sérült a bowdenvég, elnyalódott az állító, hiányzik egy rögzítőelem, nem állítható pontosan a bowden, vagy a kezelőszerv lötyögős, pontatlan vagy szorul.
2. Elég csak a bowden típusát nézni?
Nem. A bowdenvég formája, az állító menete, a bowdenház átmérője és a beépítési hely is fontos. Ugyanazon funkcióhoz többféle végződés létezhet.
3. Mit okozhat a rossz bowdenvég?
Kiakadhat, rosszul ülhet a karban vagy mechanikában, pontatlan működést okozhat, és akár a bowden gyorsabb kopását is előidézheti.
4. Mire figyeljek állítócsavarnál?
A menetméretre, hosszra, kontraanyára, bowdenházhoz való illeszkedésre és arra, hogy az állítási tartomány elég legyen a pontos beállításhoz.
5. Miért szorulhat a bowden új kiegészítő mellett is?
Lehet megtört bowdenház, rozsdás belső szál, rossz vezetési ív, szennyezett kar vagy mechanika, illetve túl szoros rögzítés is a háttérben.
6. Mit érdemes fotózni beazonosításhoz?
A régi bowdenvéget, állítót, rögzítési pontot, a bowdenház végét és azt a kart vagy mechanikát, amelybe az alkatrész beül.
