A gyertya és a gyertyapipa a gyújtásrendszer egyik legfontosabb végpontja. Ha a motor nehezen indul, kihagy, rángat, nincs stabil szikra, hidegen vagy melegen bizonytalanul működik, ebben a kategóriában robogókhoz, nagyrobogókhoz és 50 ccm váltós kismotorokhoz találsz gyújtógyertyákat, gyertyapipákat és kapcsolódó gyújtásoldali kiegészítőket.
A gyújtógyertya kis alkatrész, mégis közvetlenül befolyásolja a motor indíthatóságát, járását és terhelés alatti működését. A megfelelő gyertya nem csak méretben illeszkedik a hengerfejbe, hanem a motor hőterheléséhez, gyújtásrendszeréhez és használati körülményeihez is passzol. Ha a gyertya hőértéke, menethossza, elektródakialakítása vagy ellenállásos kivitele nem megfelelő, a motor nehezebben indulhat, kihagyhat, túlmelegedhet a gyertya, vagy nem lesz stabil a szikra.
Kisebb robogóknál gyakori gyertyás irány lehet a GY6 4T, Minarelli 2T / 4T, Piaggio / Gilera, Peugeot, Honda Dio jellegű, Yamaha / MBK, Kymco, SYM, Keeway és kínai robogó vonal. Ezeknél a gyertya kiválasztásánál a menetméret, menethossz, hőérték, ellenállásos vagy nem ellenállásos kivitel és a régi gyertya pontos jelölése a döntő. Egy A7TC, BR7HS, BR8HS, BR9ES vagy más jelölés nem csak név, hanem műszaki adatokat hordoz, ezért a régi gyertya felirata mindig jó kiindulási pont.
Nagyobb köbcentis robogóknál és nagyrobogóknál, például Honda SH, PCX, Forza, Pantheon, Yamaha X-Max, Majesty, TMAX, Piaggio Beverly, X9, X10, MP3, Kymco Downtown, Xciting, SYM, Aprilia Scarabeo, Atlantic vagy Suzuki Burgman jellegű típusoknál a gyújtógyertya terhelése nagyobb lehet. Itt különösen fontos a hőérték, a minőség, a pontos típusazonosítás és az, hogy a gyertya illeszkedjen a motor üzemi hőmérsékletéhez és gyújtásrendszeréhez.
Az 50 ccm váltós kismotoroknál, például Derbi Senda, Aprilia RS / RX / SX, Yamaha DT / TZR, Rieju MRT / RS / SMX, CPI SM, Beta RR, Peugeot XPS, MBK X-Power / X-Limit vagy Gilera SMT / RCR jellegű típusoknál a gyertya és gyertyapipa választása különösen fontos lehet, mert a 2T és 4T motorok, illetve az eltérő blokkcsaládok más hőértéket, menethosszt vagy pipakialakítást igényelhetnek. AM6 és Derbi blokkos motoroknál a gyertya régi jelölése és a gyári ajánlás ellenőrzése kiemelten fontos.
A gyertyapipa feladata, hogy stabil kapcsolatot biztosítson a gyújtókábel és a gyújtógyertya között. A pipa lehet egyenes, hajlított, gumis, fémházas, ellenállásos vagy speciális kialakítású. A választásnál nemcsak a forma számít, hanem az is, hogy milyen gyertyavéghez csatlakozik, milyen szögben fér el a motoron, milyen a gyújtókábel csatlakozása, és mennyire védett a nedvességtől, szennyeződéstől vagy rezgéstől.
Gyújtáshibánál nem szabad automatikusan csak a gyertyát hibáztatni. Ha nincs szikra, gyenge a szikra, kihagy a motor vagy nedves időben bizonytalan a működés, a gyertya mellett a gyertyapipa, gyújtókábel, gyújtótrafó, CDI / ECU, állórész, jeladó, testelés és vezetékezés is érintett lehet. A gyertya és pipa viszont jó első ellenőrzési pont, mert viszonylag könnyen beazonosítható és cserélhető alkatrészek.
Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni:
- a régi gyertya pontos jelölését
- a menetátmérőt és menethosszt
- a hőértéket
- az ellenállásos vagy nem ellenállásos kivitelt
- a gyertyavég kialakítását
- a gyertyapipa szögét és formáját
- a pipa gyújtókábelhez való csatlakozását
- hogy robogó, nagyrobogó vagy 50 ccm váltós kismotor alkatrészéről van-e szó
- a blokkcsaládot és motortípust
- a régi alkatrész és a termékfotó egyezését
A gyertyák és pipák kiválasztásánál a pontos jelölés és illeszkedés a legfontosabb. Egy hasonló méretű, de eltérő hőértékű vagy menethosszú gyertya nem biztos, hogy megfelelő. Ugyanígy egy rossz szögű vagy nem megfelelő csatlakozású gyertyapipa szerelési és működési problémát is okozhat.
GYIK
1. Mikor érdemes gyertyát cserélni?
Akkor, ha a motor nehezen indul, kihagy, rángat, gyenge a szikra, megnő a fogyasztás, vagy a régi gyertya erősen elkopott, kormos, olajos vagy sérült. Ellenőrizd a gyertya színét, állapotát és pontos jelölését is.
2. Elég csak a gyertya méretét nézni?
Nem. A menetméret és menethossz mellett a hőérték, elektródakialakítás, ellenállásos kivitel és a motor típusa is fontos. Mindig a régi gyertya jelöléséből vagy a jármű ajánlásából érdemes kiindulni.
3. Mit jelent a gyertya hőértéke?
A hőérték azt mutatja, hogy a gyertya milyen hőterheléshez illeszkedik. Ha nem megfelelő hőértékű gyertya kerül a motorba, az indítási, járási vagy túlmelegedési problémákat is okozhat. Ezért nem érdemes találomra választani.
4. Mikor kell gyertyapipát cserélni?
Ha a pipa repedt, laza, oxidált, nedvességre érzékeny, nem tart stabilan a gyertyán, vagy gyújtáskihagyás jelentkezik. Ellenőrizd a pipa gyertyához és gyújtókábelhez való csatlakozását is.
5. Mire figyeljek nagyrobogó gyertya választásánál?
Nagyrobogóknál a motor nagyobb hőterhelése és összetettebb gyújtásrendszere miatt fontos a pontos gyertyajelölés, hőérték és menethossz. Honda Forza, Yamaha X-Max, Piaggio Beverly, Kymco Downtown vagy Suzuki Burgman jellegű típusoknál mindig a gyári vagy meglévő gyertya adataiból indulj ki.
6. Mire figyeljek AM6 vagy Derbi blokkos kismotornál?
AM6 és Derbi blokkos 50 ccm váltós kismotoroknál ellenőrizd a gyertya hőértékét, menethosszát, gyertyavégét és a gyertyapipa kialakítását. 2T motoroknál a nem megfelelő gyertya gyorsan működési hibát okozhat.
7. Mi a legbiztosabb ellenőrzési mód?
Írd fel vagy fotózd le a régi gyertya jelölését, majd ellenőrizd a menetet, hőértéket, menethosszt és kivitelt. Gyertyapipánál nézd meg a szöget, csatlakozást, anyagot és gyertyavéghez való illeszkedést.
