Az irányjelző búra védi az index belső részét, és meghatározza, mennyire jól látható a jelzés. Ha a búra repedt, törött, hiányzik, beázik vagy kifakult, ebben a kategóriában robogóhoz, nagyrobogóhoz és 50 ccm váltós kismotorhoz találsz első és hátsó, jobb és bal oldali indexbúrákat különböző formákban és színekben.
Jobb oldali első indexbúra Yamaha Aerox / MBK Nitro sárga RMS 0260
Indexbúra szett füstös Derbi GPR / MBK Nitro 13- / Aprilia RS4 / Typhoon 11
Az irányjelző búra cseréje egyszerűnek tűnhet, de itt is pontos illeszkedésre van szükség. A búra nemcsak takarja az izzót vagy LED-et, hanem illeszkedik az indexházhoz, zárja a belső részt a víz és szennyeződés ellen, és a fény terítését is befolyásolja. Ha rossz a forma vagy a rögzítés, a búra nem fog szépen zárni, beázhat vagy menet közben meglazulhat.
Robogóknál az irányjelző búra lehet első, hátsó, jobb vagy bal oldali kivitel. Piaggio / Gilera, Yamaha / MBK, Honda, Peugeot, Kymco, SYM, Keeway, GY6 és kínai robogó irányban a búra formája, csavarhelye, bepattintási pontja és színe típusonként változhat. Egy hasonló narancs vagy fehér búra nem biztos, hogy ugyanahhoz az indexházhoz való.
Nagyrobogóknál az indexbúra gyakran a burkolatba vagy lámpaegységbe simul. Honda SH, PCX, Forza, Yamaha X-Max, Piaggio Beverly, Kymco Downtown, SYM vagy Suzuki Burgman jellegű típusoknál a bura íve, csavarhelye, pereme és tömítése különösen fontos. Ha nem fekszik fel pontosan, a lámpa beázhat vagy optikailag is zavaró lehet.
50 ccm váltós kismotoroknál, például Derbi Senda, Yamaha DT, Aprilia RS / RX / SX, Rieju, Beta RR, CPI SM vagy Peugeot XPS irányban az indexbúra lehet külön száron álló indexhez vagy idomba épített jelzőhöz való. Ezeknél a rögzítési mód és a forma dönt, nem csak a bura színe.
Bura választásnál a szín is fontos. A narancs, fehér vagy füstszínű búra más megjelenést adhat, de figyelni kell arra, hogy az izzó vagy LED színe, a fény láthatósága és a közúti használhatóság is rendben legyen. Fehér bura esetén gyakran narancs fényű izzó vagy LED szükséges.
A pontos választáshoz ezek számítanak:
- első vagy hátsó irányjelzőhöz kell-e
- jobb vagy bal oldali búra szükséges-e
- az indexház formája
- csavaros vagy bepattintós rögzítés
- csavarhelyek és fülek helyzete
- bura színe: narancs, fehér vagy füstszínű
- izzós vagy LED-es indexhez kapcsolódik-e
- van-e tömítés vagy záróperem
- a régi búra és indexház fotója
Indexbúra esetén a jó választás akkor születik meg, ha a bura pontosan zár az indexházon, nem feszül, nem lötyög, és az irányjelzés láthatósága is megfelelő marad.
GYIK
1. Cserélhetek csak búrából egyet, vagy párban érdemes?
Ha csak az egyik tört el, elég lehet egy darab is, de színben és formában eltérhet az új a régi, kifakult búrától. Esztétikai okból néha párban szebb az eredmény.
2. Miért ázik be az index új búrával is?
Lehet sérült indexház, hiányzó tömítés, rossz buraforma, repedt csavarhely vagy nem megfelelően felfekvő perem. Ilyenkor nem biztos, hogy csak a búra a hibás.
3. Fehér búrához jó a sima izzó?
Általában narancs fényű izzó vagy LED kell, hogy az irányjelzés megfelelő színnel látszódjon. Ezt mindig a konkrét index kialakítása alapján kell ellenőrizni.
4. Miért fontos az oldaliság?
Sok indexbúra jobb és bal oldalon eltérő ívű vagy rögzítésű. Ha felcseréled, nem fog pontosan illeszkedni az indexházra.
5. Miért reped meg a búra a csavarnál?
Túl erős meghúzás, hiányzó alátét, elöregedett műanyag, rossz illeszkedés vagy feszülő indexház is okozhatja.
6. Mire figyeljek idomba épített indexnél?
A burkolati ívre, csavarhelyekre, bura peremére és arra, hogy a búra szépen zárjon az idomon belüli indexházra.
