Világítás

A világítási rendszer a jármű egyik legfontosabb biztonsági része. Ide tartoznak az első lámpák, hátsó lámpák, féklámpák, irányjelzők, izzók, LED-es fényforrások, indexrelék és kapcsolódó világítási kiegészítők. Egy repedt lámpabúra, törött index, rossz foglalat, oxidált csatlakozó vagy hibás relé nemcsak kényelmetlenséget okoz, hanem a láthatóságot és a közlekedési jelzéseket is gyengítheti.

Robogóknál gyakori világítási hiba lehet, hogy nem működik az első lámpa, halvány a fény, kiég az izzó, gyorsan villog az index, nem jelez a féklámpa, vagy törött a lámpatest. GY6, Piaggio / Gilera, Yamaha / MBK, Honda, Peugeot, Kymco, SYM, Keeway és kínai robogó irányban a lámpatest formája, rögzítése, csatlakozója, foglalata és burkolati illeszkedése egyaránt fontos.

Nagyrobogóknál a világítás gyakran erősebben beépül a karosszériába. Honda SH, PCX, Forza, Yamaha X-Max, Piaggio Beverly, Kymco Downtown, SYM vagy Suzuki Burgman jellegű típusoknál az első és hátsó lámpa sokszor évjárat, burkolatforma, csatlakozó és felszereltség szerint is eltérhet. Egy hasonló lámpatest nem biztos, hogy ugyanúgy felfekszik, ugyanott rögzül, vagy ugyanazzal a csatlakozóval működik.

50 ccm váltós kismotoroknál, például Derbi Senda, Yamaha DT / TZR, Aprilia RS / RX / SX, Rieju, Beta RR, CPI SM vagy Peugeot XPS irányban a világítás lehet enduro, supermoto vagy sportidomos kialakítású. Itt az első maszk, fejidom, hátsó lámpa, rendszámtartó, indexszár és vezetékek elhelyezkedése együtt dönti el, hogy melyik alkatrész lesz megfelelő.

A világítási alkatrészeknél külön kell kezelni a lámpatestet, az izzót és az elektromos működést. Ha nem világít a lámpa, nem biztos, hogy maga a lámpatest hibás. Lehet kiégett izzó, rossz foglalat, biztosítékhiba, oxidált csatlakozó, testelési gond, kapcsolóhiba vagy sérült vezeték is. Indexhibánál ugyanígy szóba jöhet az indexrelé, az izzó / LED terhelése, az ellenállás, a csatlakozó vagy a testelés.

LED-es világításnál és LED indexnél különösen fontos a rendszerellenőrzés. A LED kisebb terhelést adhat, mint a hagyományos izzó, ezért az index túl gyorsan villoghat, nem villoghat megfelelően, vagy relécserét / ellenállást igényelhet. Ezért nem elég csak azt nézni, hogy a lámpa felszerelhető-e: az elektromos rendszerrel is együtt kell működnie.

A pontos választáshoz ezek számítanak leginkább:

• első lámpa, hátsó lámpa, index, izzó vagy relé kell-e
• a jármű pontos típusa és évjárata
• a lámpatest formája és rögzítési pontjai
• a csatlakozó és vezetékszám
• az izzó foglalata, feszültsége és teljesítménye
• jobb / bal oldali kivitel, ha irányjelzőről van szó
• LED-es vagy hagyományos izzós rendszerhez keresel-e alkatrészt
• indexrelé vagy ellenállás szükséges-e LED átalakításnál
• a régi alkatrész és a termékfotó formai egyezése

Világításnál a jó döntés nem csak a külső megjelenésről szól. Akkor lesz megfelelő az alkatrész, ha pontosan illeszkedik, stabil elektromos kapcsolatot ad, jól látható fényt vagy jelzést biztosít, és nem okoz villogási, foglalati vagy csatlakozási hibát.

GYIK

1. Miért nem elég, ha a lámpa formára hasonlít?

Mert a rögzítési pont, csatlakozó, foglalat, burkolati ív és évjárati kivitel is eltérhet. Egy hasonló lámpa lehet, hogy nem fekszik fel jól vagy nem csatlakozik megfelelően.

2. Mit nézzek meg, ha nem működik a világítás?

Elsőként az izzót vagy LED-et, a foglalatot, biztosítékot, kapcsolót, testelést és csatlakozót érdemes ellenőrizni. Nem mindig a lámpatest a hibás.

3. Miért villog gyorsan az index?

Gyakran LED-es index vagy eltérő teljesítményű izzó miatt változik meg a terhelés. Ilyenkor az indexrelé vagy terhelő ellenállás is szerepet játszhat.

4. Nagyrobogónál mire kell legjobban figyelni?

Az évjáratra, burkolatformára, rögzítésre és csatlakozóra. Nagyrobogóknál a lámpák gyakran szorosan illeszkednek az idomhoz, ezért a „majdnem ugyanaz” nem elég.

5. Mikor kell relét is cserélni indexcsere után?

Ha az új index túl gyorsan, túl lassan vagy egyáltalán nem villog, főleg LED-es index beépítése után. Ilyenkor a relé és a rendszer terhelése nem biztos, hogy összeillik.

6. Mire figyeljek izzó választásánál?

A foglalatra, feszültségre, teljesítményre, fényfunkcióra és arra, hogy első lámpába, hátsó lámpába, féklámpába vagy indexbe kerül-e.