Az indexrelé felel azért, hogy az irányjelző megfelelő ütemben villogjon. Ha az index túl gyorsan villog, folyamatosan világít, egyáltalán nem működik, vagy LED-es indexre váltás után változott meg a villogási sebesség, ebben a kategóriában robogóhoz, nagyrobogóhoz és 50 ccm váltós kismotorhoz találsz 2 vezetékes, 3 vezetékes és LED indexhez is használható indexreléket.
Az indexrelé kis alkatrész, de az irányjelző rendszer működésének egyik kulcspontja. Feladata, hogy az indexek ne folyamatosan világítsanak, hanem szabályos ütemben villogjanak. Ha a relé nem megfelelő, az index túl gyorsan, túl lassan, rendszertelenül vagy egyáltalán nem fog működni.
Indexrelé választásnál az első kérdés a vezetékszám. A robogóknál és kismotoroknál gyakori a 2 vezetékes és 3 vezetékes indexrelé, de ezek nem cserélhetők fel automatikusan. A csatlakozó formája, a lábkiosztás, a 12V rendszer, a terhelhetőség és az, hogy hagyományos izzós vagy LED-es indexhez kell-e, mind fontos szempont.
Robogóknál gyakori hiba, hogy LED-es irányjelző felszerelése után az index túl gyorsan villog, vagy nem villog megfelelően. Ez azért történhet, mert a LED kisebb terhelést ad a rendszernek, mint a hagyományos izzó. Ilyenkor nem mindig maga az index hibás: lehet, hogy LED-kompatibilis indexrelére vagy megfelelő ellenállásra van szükség.
Nagyrobogóknál az indexrelé gyakran összetettebb elektromos rendszer része. Honda SH, PCX, Forza, Yamaha X-Max, Piaggio Beverly, Kymco Downtown, SYM vagy Suzuki Burgman jellegű típusoknál különösen fontos a csatlakozó, vezetékszám és rendszerkivitel ellenőrzése. Egy hasonló relé nem biztos, hogy azonos lábkiosztással működik.
50 ccm váltós kismotoroknál, például Derbi Senda, Yamaha DT, Aprilia RS / RX / SX, Rieju, Beta RR, CPI SM vagy Peugeot XPS irányban az indexrelé hibája gyakran irányjelzőcsere, LED-es átalakítás vagy sérült vezetékezés után jelentkezik. Nyitottabb felépítésnél az oxidált csatlakozó, rossz testelés vagy megtört vezeték is okozhat reléhibának tűnő tünetet.
A pontos választáshoz ezek számítanak:
- 2 vagy 3 vezetékes indexrelé kell-e
- 12V rendszerhez való-e
- izzós vagy LED-es indexhez keresel relét
- a csatlakozó formája és lábkiosztása
- a relén lévő jelölés vagy felirat
- milyen teljesítményű indexek vannak a motoron
- jobb és bal oldalon azonosan jelentkezik-e a hiba
- oxidált vagy sérült-e a csatlakozó
- van-e utólagos LED index vagy ellenállás a rendszerben
Indexrelénél a jó döntés nem csak annyi, hogy „villogtató relé kell”. A relének a jármű elektromos rendszeréhez, az indexek teljesítményéhez és a csatlakozó kialakításához is illeszkednie kell.
GYIK
1. Miért villog túl gyorsan az index?
Leggyakrabban azért, mert megváltozott az indexrendszer terhelése. LED-es indexnél ez gyakori, mert kevesebb áramot vesz fel, mint a hagyományos izzó. Ilyenkor LED-kompatibilis relé vagy ellenállás lehet szükséges.
2. Miért világít folyamatosan az index villogás helyett?
Lehet hibás indexrelé, rossz relétípus, nem megfelelő bekötés, sérült csatlakozó vagy testelési hiba. Elsőként a relé vezetékszámát és csatlakozóját érdemes ellenőrizni.
3. Felcserélhető a 2 vezetékes és 3 vezetékes indexrelé?
Nem automatikusan. A bekötés, csatlakozó és lábkiosztás eltérhet, ezért mindig a régi relé alapján kell választani.
4. LED indexhez mindig kell új indexrelé?
Nem mindig, de gyakran igen. Ha LED index felszerelése után túl gyorsan villog, nem villog vagy szabálytalan az ütem, akkor LED-kompatibilis relé vagy ellenállás lehet a megoldás.
5. Miért csak az egyik oldali index nem működik?
Ha csak az egyik oldal hibás, nem biztos, hogy a relé a gond. Lehet izzó, LED, csatlakozó, testelés, vezeték vagy kapcsolóhiba is.
6. Milyen adat segít a beazonosításban?
A régi relén lévő felirat, a vezetékszám, a csatlakozó formája, az indexek típusa és az, hogy hagyományos izzós vagy LED-es rendszer van-e a motoron.
