Indexek és irányjelzők

Az irányjelző a közlekedés egyik legegyszerűbb, mégis legfontosabb jelzőeleme. A többi közlekedő ebből látja, merre szeretnél fordulni vagy sávot váltani. Ha az index törött, beázott, nem villog, túl gyorsan villog, rosszul látható vagy lazán áll, a cserét nem érdemes halogatni.

Irányjelző választásnál az első kérdés a beépítési hely. Első vagy hátsó index kell? Jobb vagy bal oldali? Burkolatba épített, szárral szerelt, idomra csavarozott vagy univerzális kialakítású? Ezek a kivitelek nem mindig cserélhetők fel. Egy oldalspecifikus indexnél a jobb és bal oldal formája, szöge és csatlakozása is eltérhet.

Robogóknál gyakori az idomba épített vagy külön száron álló irányjelző. Piaggio / Gilera, Yamaha / MBK, Honda, Peugeot, Kymco, SYM, Keeway, GY6 és kínai robogó irányban a forma, rögzítési pont, csatlakozó, vezeték és búra kialakítása típusonként változhat. Egy hasonló külsejű index nem biztos, hogy ugyanúgy fekszik fel az idomra.

Nagyrobogóknál az irányjelző gyakran szorosan kapcsolódik a karosszériához vagy lámpatesthez. Honda SH, PCX, Forza, Yamaha X-Max, Piaggio Beverly, Kymco Downtown, SYM vagy Suzuki Burgman jellegű típusoknál fontos a burkolati illeszkedés, az évjárat, a csatlakozó és a fény iránya. Ha az index rossz szögben áll, kevésbé lesz látható.

50 ccm váltós kismotoroknál, például Derbi Senda, Yamaha DT, Aprilia RS / RX / SX, Rieju, Beta RR, CPI SM vagy Peugeot XPS irányban az index lehet enduro, supermoto vagy sportidomos kialakítású. Ezeknél a rögzítési pont, indexszár hossza, vezeték hossza, csatlakozó és rezgésállóság különösen fontos, mert a motor használata gyakran jobban igénybe veszi az alkatrészt.

LED-es irányjelzőnél külön figyelni kell a villogási ütemre. Ha a jármű eredetileg hagyományos izzós indexhez készült, LED-es index felszerelése után túl gyors villogás jelentkezhet. Ilyenkor megfelelő indexrelére vagy ellenállásra lehet szükség. A működést tehát nemcsak az index, hanem a teljes irányjelző rendszer határozza meg.

A pontos választáshoz ezek számítanak:

• első vagy hátsó index kell-e
• jobb vagy bal oldali kivitel szükséges-e
• idomba épített vagy szárral szerelt megoldásról van-e szó
• a rögzítési pontok és csavarhelyek
• a vezeték hossza és csatlakozója
• hagyományos izzós vagy LED-es kivitel
• kell-e indexrelé vagy ellenállás LED indexhez
• a búra színe és formája
• a régi index és az új termékfotó formai egyezése

Irányjelzőnél a jó választás akkor születik meg, ha a láthatóság, rögzítés és elektromos működés egyszerre rendben van. Nem elég, ha az index világít; megfelelő ütemben, megfelelő irányba és jól láthatóan kell jeleznie.

GYIK

1. Miért villog gyorsan az új irányjelző?

Ha LED-es indexet szereltél fel, megváltozhatott a rendszer terhelése. Ilyenkor LED-kompatibilis indexrelé vagy ellenállás lehet szükséges.

2. Miért fontos, hogy első vagy hátsó index kell?

Mert a forma, szárhossz, rögzítés, dőlésszög és vezeték elvezetése eltérhet. Egy hátsó index nem biztos, hogy jól mutat vagy jól látszik első pozícióban.

3. A jobb és bal oldali index felcserélhető?

Nem mindig. Sok irányjelző oldalspecifikus, főleg idomba épített kiviteleknél. A talp, dőlésszög és búra formája eltérhet.

4. Miért nem működik az index, ha az izzó vagy LED jó?

Lehet hibás csatlakozó, testelés, indexrelé, kapcsoló, biztosíték vagy vezeték. Az indexhiba nem mindig magában az irányjelzőben van.

5. Mire figyeljek univerzális indexnél?

A rögzítésre, vezeték hosszára, csatlakozásra, LED / izzós rendszerre, villogási ütemre és arra, hogy az index megfelelő szögben látható legyen.

6. Miért ázhat be az index?

Repedt búra, sérült tömítés, rosszul záró ház vagy rossz kábelkivezetés miatt. Beázás után a foglalat és csatlakozó is oxidálódhat.