CDI CPI Aragon 50ccm 2T AC – 4+2 pólusú, 61A

A CDI gyújtáselektronika a robogó gyújtásrendszerének egyik központi eleme. A jeladótól érkező impulzus alapján vezérli a gyújtótrafóra továbbított jelet, ezáltal meghatározva a gyújtószikra megfelelő időzítését.

Ez a 61A jelölésű CDI 50ccm-es, kétütemű robogók AC gyújtásrendszeréhez készült. Két különálló, 4 és 2 pólusú csatlakozóval rendelkezik, ezért összesen 6 érintkezős kivitelnek is nevezik. Elsősorban CPI Aragon modellekhez használható, de azonos gyújtásrendszerrel több CPI, Keeway, Generic, Explorer és egyéb márkanéven forgalmazott robogóban is megtalálható.

A változat elektronikus kilométerórával, illetve elektronikus műszerfallal felszerelt modellekhez készült. A csatlakozó fizikai illeszkedése önmagában nem igazolja a kompatibilitást: az AC rendszernek, az érintkezők kiosztásának és a CDI jelölésének is egyeznie kell.

Milyen hibák esetén lehet szükség CDI-cserére?

• nincs gyújtószikra;
• a motor nehezen vagy egyáltalán nem indul;
• a gyújtás időszakosan megszakad;
• a motor menet közben váratlanul leáll;
• melegedés után eltűnik, majd lehűlés után visszatér a gyújtás;
• szabálytalan motorjárás jelentkezik, miközben a gyertya, a gyújtótrafó, a jeladó és a kábelezés megfelelő.

Ezeket a hibákat nem kizárólag a CDI okozhatja. Csere előtt ajánlott ellenőrizni a gyújtógyertyát, a gyertyapipát, a gyújtótrafót, a jeladót, az állórészt, a testelést és a vezetékeket is.

FŐBB TULAJDONSÁGOK

• Alkatrész típusa: CDI gyújtáselektronika
• Tápellátás: AC, váltóáramú gyújtásrendszer
• Motortípus: 2T, kétütemű
• Jellemző hengerűrtartalom: 50ccm
• Csatlakozó: 4+2 pólusú
• Érintkezők száma: 6
• Házon található jelölés: 61A
• Műszerfal: elektronikus kijelzésű kivitelhez
• Kivitel: gyári jellegű cserealkatrész
• Szín: fekete

KOMPATIBILITÁS

A felsorolás azokat a típusokat tartalmazza, amelyekből létezhet ezzel a CDI-vel szerelt változat. A modellnév önmagában nem elegendő a kompatibilitás megállapításához.

Elsődleges kompatibilitás:

1. CPI Aragon 50ccm 2T és CPI Aragon GP 50ccm 2T – kizárólag AC gyújtásrendszerrel, elektronikus műszerfallal, 4+2 pólusú csatlakozóval és 61A jelölésű CDI esetén.

További lehetséges kompatibilis modellek:

• ATU Explorer: Candy 50, Classic 50, Commodo 50, Hi 50, Iron 50, Speed 50, Spin GE50, Spin GE50 Blue Edition
• Baotian / BTM: BT49QT-18C1 B010 1E40QMA, BT49QT-18E1 Rocky 1E40QMA, BT49QT-18F1 Tanco 1E40QMA, BT49QT-20C 1E40QMA, BT49QT-28A 1E40QMA
• Beeline: Memory 50 2T, Memory Classic 50 2T, Papillion 50 2T, Pista 50 2T AC, Pista 50 2T LC, Rinaldo 50 2T, Tapo 50 2T, Tapo 50 RS 2T
• Benzhou: YY50QT-27
• CPI: Aragon, Aragon GP, Formula R 2008-tól, Freaky, Hussar E2 2003-tól, Oliver E2 2003-tól, Oliver City 50 2005-től, Oliver Sport 50 2005-től, Popcorn E2 2003-tól
• Explorer: Candy 50, Classic 50, Commodo 50, Cracker 50, Race GT 50, Hi 50, Iron 50, Speed 50, Spin GE50, Spin GE50 Blue Edition
• Forstinger: Classic 50, Classic Union Jack 50, Omen Toxic 50, Paradise 50 2T, Vendetta 50 2T
• Generic: Candy 50, Classic 50, Commodo 50, Cracker 50 2T, Epico 50, Evolution 50, Hi 50, Ideo 50, Iron 50, Kallio 50, Onyx 50 2T, Pandora 50 2T, Race 2 GT 50 2T, Race GT 50, Roc 50, Sirion 50 2T, Speed 50, Spin 50 GE, Toxic 50, Toxic 50 Sport, Vendetta 50 2T, Vertigo 50 2T, XOR 50, XOR 50 Competition, XOR 50 Stroke, XOR2 50, XOR2 50 Anniversary, XOR2 50 Competition, XOR2 50 Stroke
• Keeway: ARN 50 2009-től, Easy 50 2009-től, F-Act 50 2008-ig, F-Act 50 2009-től, F-Act 50 NKD Naked, F-Act 50 Racing SP 2009-től, Flash 50, Focus 50, Goccia 50, Hacker 50 2009-től, Hurricane 50, Matrix 50 V1–V2 2008-ig, Matrix 50 SP V3 2007–2008, Matrix 50 SP V4 2009-től, Pixel 50 2009-től, RY6 50 2008-ig, RY6 50 2009-től, RY8 50 2008-ig, RY8 50 Evo, RY8 50 Racing, RY8 50 SP, Swan 50 2009-től, Venus 50 2T
• Longjia: LJ50QT-F, LJ50QT-F-01, LJ50QT-H, LJ50QT-K
• Malaguti: F12 Phantom 50 AC 2007-től, CPI motoros kivitel
• Mawi: Desire Race 50 2T, Power Star 50 2T, Racing Power 50 2T
• Motofino: MF50QT-2 50 2T
• Motomojo: Roadster 50 2T, Uptown 50 2T
• Motorro: City Hooper 50, Polly 50, Sprint 50, Tria 50
• Motowell: Crogen City, Crogen RS, Crogen Sport, Magnet 2T, Magnet RS, Magnet Sport
• MuZ / MZ: Moskito Classico 50 2T, Moskito FB50 Base 2T 2003-tól, Moskito RX 50 2T 2003-tól, Moskito SX 50 2T 2003-tól
• Nova Motors: GT3 1.0 50 2T, GT3 2.0 50 2T
• Powersports Factory: Viaggio RX8 50 2T
• Pulse: BT49QT-20CA Force 1E40QMA
• Qianjiang: B-05 50 2T, B-08 50 2T
• Ride: Classic 50, Classic Union Jack 50, Omen Toxic 50, Paradise 50 2T, Vendetta 50 2T
• Sachs: Eagle 50, SX1, Speedforce R, Speedjet 50
• TNG: LS49 50 2T, SS49 50 2T, Venice 49 50 2T
• Tank: Classic 50 2T
• Tauris: Mambo 50, Samba 50
• Tec Runner: Dano 50 2T, Dayton 50 2T, Pearl 50 2T, Trackmaster 50 2T
• Vento: Triton 50 2T, Zip 50 2T

A felsorolt típusoknál is kizárólag a következő feltételek együttes teljesülése esetén használható:

• 50ccm-es, kétütemű motor;
• AC rendszerű CDI;
• elektronikus kilométeróra vagy műszerfal;
• egy 4 pólusú és egy 2 pólusú csatlakozó;
• azonos csatlakozóforma, reteszelés és érintkezőkiosztás;
• 61A vagy azzal igazoltan megegyező CDI-jelölés.

TARTALOM / KIVITEL

• 1 db CDI gyújtáselektronika
• Fekete műanyag ház
• Beépített 4+2 pólusú csatlakozóaljzat

A csomag kábelköteget, gyújtótrafót és szerelési tartozékot nem tartalmaz.

MÉRETEK ÉS CSATLAKOZÁS

• Csatlakozók száma: 2
• Csatlakozók kiosztása: 4+2 pólus
• Érintkezők száma: összesen 6

A ház alakját, a csatlakozók elhelyezkedését és a reteszelőfüleket rendelés előtt össze kell hasonlítani a kiszerelt alkatrésszel.

ELLENŐRZÉSI PONTOK RENDELÉS ELŐTT

1. Kétütemű, 50ccm-es motor található a robogóban?
2. AC rendszerű CDI van jelenleg beszerelve?
3. Elektronikus műszerfalas vagy elektronikus kilométerórás a jármű?
4. A régi CDI-n egy 4 pólusú és egy 2 pólusú csatlakozó található?
5. Megtalálható rajta a 61A jelölés?
6. Megegyezik a csatlakozók formája, reteszelése és érintkezőkiosztása?
7. A régi és az új CDI házának kialakítása azonos?

Ha ezek közül bármelyik eltér, a CDI nem tekinthető biztosan kompatibilisnek.

GYAKORI KÉRDÉSEK

AC vagy DC rendszerű ez a CDI?

AC rendszerű. A CDI a gyújtás alaplapjáról kapja a működéséhez szükséges váltóáramú tápellátást. Az „AC” ebben az esetben nem a motor léghűtését, hanem a CDI tápellátásának típusát jelenti.

Minden CPI Aragon 50ccm modellhez megfelelő?

Nem. A CPI Aragonból AC és DC rendszerű, illetve eltérő csatlakozású változatok is létezhetnek. Ez a kivitel elektronikus műszerfalas, AC rendszerű, 4+2 pólusú modellekhez használható.

DC CDI helyére beszerelhető?

Nem. Az AC és DC CDI nem csereszabatos. Eltérő tápellátással működnek, ezért a csatlakozó hasonlósága ellenére sem szabad próbaként felcserélni őket.

Elég, ha a csatlakozó ráillik?

Nem. A csatlakozó alakja mellett az érintkezők kiosztásának, a gyújtásrendszer típusának és a CDI jelölésének is egyeznie kell.

Ez tuning vagy korlátozás nélküli CDI?

A termék nem tuning CDI-ként szerepel. Gyári jellegű cserealkatrészként kezelendő, ezért fordulatszám-korlátozás megszüntetését vagy teljesítménynövekedést nem lehet garantálni.

A hibás CDI mindig teljes gyújtáshiányt okoz?

Nem feltétlenül. A CDI hibája lehet időszakos, hőmérsékletfüggő vagy fordulatszámhoz kapcsolódó. Hasonló tüneteket azonban hibás gyertya, trafó, jeladó, állórész, testelés vagy kábelezés is okozhat.

Hogyan állapítható meg biztosan, hogy AC CDI van a robogóban?

A legbiztosabb módszer a gyári kapcsolási rajz vagy a CDI tápvezetékének műszeres ellenőrzése. Bizonytalanság esetén javasolt motorszerelő segítségét kérni.