Nyitott AC CDI CPI Aragon 50ccm 2T robogóhoz, 6 pólusú, 4+2 elrendezésű csatlakozóval. A gyújtáselektronika fordulatszám-korlátozás nélküli kivitelű, ezért használható a meghibásodott CDI cseréjére vagy a gyári elektronikus fojtás megszüntetésére.

A CDI a megfelelő pillanatban vezérli a gyújtótrafó működését és a gyújtószikra létrejöttét. A nyitott változat nem korlátozza elektronikusan a motor fordulatszámát, így a motor a többi alkatrész és a műszaki állapot által megengedett fordulatszám-tartományban működhet.

A termék elsődlegesen CPI Aragon modellekhez készült, de számos CPI, Keeway, Generic, Explorer, Motowell és egyéb 50ccm 2T robogóval is kompatibilis lehet.

Fontos, hogy ez a CDI kizárólag AC gyújtásrendszerhez használható. DC rendszerű robogóhoz nem megfelelő. Azonos modellből és évjáratból is előfordulhat eltérő elektromos kivitel, ezért rendelés előtt mindig hasonlítsd össze az eredeti CDI csatlakozóját, pólusszámát és vezetékkiosztását.

FONTOS TUDNIVALÓ A TELJESÍTMÉNYRŐL

A nyitott CDI önmagában nem garantál nagyobb végsebességet. Ha a robogó gyári elektronikája korlátozott, a csere lehetővé teheti a magasabb fordulatszám elérését.

A tényleges teljesítményt és végsebességet azonban más alkatrészek is befolyásolhatják:

• Variátorban található korlátozás
• Kipufogórendszer fojtása
• Szívórendszer kialakítása
• Karburátor beállítása
• Hengerszett és kipufogó állapota
• Hajtás és variátorgörgők beállítása

Más mechanikus vagy elektronikus korlátozást a CDI cseréje nem szüntet meg.

KOMPATIBILITÁS

A felsorolt modelleknél kizárólag akkor megfelelő, ha a robogó:

• 50ccm 2T motorral rendelkezik
• AC gyújtásrendszerű
• 6 pólusú, 4+2 elrendezésű CDI-csatlakozóval rendelkezik
• Csatlakozókialakítása és vezetékkiosztása megegyezik az eredeti alkatrészével

ATU Explorer

• Candy 50
• Classic 50
• Commodo 50
• Hi 50
• Iron 50
• Speed 50
• Spin GE50
• Spin GE50 Blue Edition

Baotian / BTM

• BT49QT-18C1 B010 – 1E40QMA
• BT49QT-18E1 Rocky – 1E40QMA
• BT49QT-18F1 Tanco – 1E40QMA
• BT49QT-20C – 1E40QMA
• BT49QT-28A – 1E40QMA

Beeline

• Memory 50 2T
• Memory Classic 50 2T
• Papillion 50 2T
• Pista 50 2T AC
• Pista 50 2T LC
• Rinaldo 50 2T
• Tapo 50 2T
• Tapo 50 RS 2T

Benzhou

• YY50QT-27

CPI

• Aragon 50
• Aragon GP 50
• Formula R 50 – 2008-tól
• Freaky 50
• Hussar E2 50 – 2003-tól
• Oliver E2 50 – 2003-tól
• Oliver City 50 – 2005-től
• Oliver Sport 50 – 2005-től
• Popcorn E2 50 – 2003-tól

Explorer

• Candy 50
• Classic 50
• Commodo 50
• Cracker 50
• Race GT 50
• Hi 50
• Iron 50
• Speed 50
• Spin GE50
• Spin GE50 Blue Edition

Forstinger

• Classic 50
• Classic Union Jack 50
• Omen Toxic 50
• Paradise 50 2T
• Vendetta 50 2T

Generic

• Candy 50
• Classic 50
• Commodo 50
• Cracker 50 2T
• Epico 50
• Evolution 50
• Hi 50
• Ideo 50
• Iron 50
• Kallio 50
• Onyx 50 2T
• Pandora 50 2T
• Race 2 GT 50 2T
• Race GT 50
• Roc 50
• Sirion 50 2T
• Speed 50
• Spin 50 GE
• Toxic 50
• Toxic 50 Sport
• Vendetta 50 2T
• Vertigo 50 2T
• XOR 50
• XOR 50 Competition
• XOR 50 Stroke
• XOR2 50
• XOR2 50 Anniversary
• XOR2 50 Competition
• XOR2 50 Stroke

Keeway

• ARN 50 – 2009-től
• Easy 50 – 2009-től
• F-Act 50 – 2008-ig
• F-Act 50 – 2009-től
• F-Act 50 NKD Naked
• F-Act 50 Racing SP – 2009-től
• Flash 50
• Focus 50
• Goccia 50
• Hacker 50 – 2009-től
• Hurricane 50
• Matrix 50 V1/V2 – 2008-ig
• Matrix 50 SP V3 – 2007–2008
• Matrix 50 SP V4 – 2009-től
• Pixel 50 – 2009-től
• RY6 50 – 2008-ig
• RY6 50 – 2009-től
• RY8 50 – 2008-ig
• RY8 50 Evo
• RY8 50 Racing
• RY8 50 SP
• Swan 50 – 2009-től
• Venus 50 2T

Longjia

• LJ50QT-F
• LJ50QT-F-01
• LJ50QT-H
• LJ50QT-K

Malaguti

• F12 Phantom 50 AC – CPI motor, 2007-től

Mawi

• Desire Race 50 2T
• Power Star 50 2T
• Racing Power 50 2T

Motofino

• MF50QT-2 50 2T

Motomojo

• Roadster 50 2T
• Uptown 50 2T

Motorro

• City Hooper 50
• Polly 50
• Sprint 50
• Tria 50

Motowell

• Crogen City
• Crogen RS
• Crogen Sport
• Magnet 2T
• Magnet RS
• Magnet Sport

MuZ / MZ

• Moskito Classico 50 2T
• Moskito FB50 Base 2T – 2003-tól
• Moskito RX 50 2T – 2003-tól
• Moskito SX 50 2T – 2003-tól

Nova Motors

• GT3 1.0 50 2T
• GT3 2.0 50 2T

Powersports Factory

• Viaggio RX8 50 2T

Pulse

• BT49QT-20CA Force – 1E40QMA

Qianjiang

• B-05 50 2T
• B-08 50 2T

Ride

• Classic 50
• Classic Union Jack 50
• Omen Toxic 50
• Paradise 50 2T
• Vendetta 50 2T

Sachs

• Eagle 50
• SX1
• Speedforce R
• Speedjet 50

TNG

• LS49 50 2T
• SS49 50 2T
• Venice 49 50 2T

Tank

• Classic 50 2T

Tauris

• Mambo 50
• Samba 50

Tec Runner

• Dano 50 2T
• Dayton 50 2T
• Pearl 50 2T
• Trackmaster 50 2T

Vento

• Triton 50 2T
• Zip 50 2T

MÉRETEK / CSATLAKOZÁS

A CDI pontos házmérete gyártási sorozatonként kismértékben eltérhet. A kompatibilitás megállapításához elsősorban az alábbiakat kell ellenőrizni:

• A csatlakozók száma és formája
• A 4+2 pólusú elrendezés
• A rögzítőfülek kialakítása
• A vezetékoldali érintkezők helyzete
• Az AC gyújtásrendszer

ELLENŐRZÉSI PONTOK RENDELÉS ELŐTT

1. Ellenőrizd, hogy a robogó 50ccm 2T kivitelű-e.
2. Állapítsd meg, hogy AC vagy DC gyújtásrendszerrel rendelkezik.
3. Számold meg az eredeti CDI csatlakozóinak pólusait.
4. Hasonlítsd össze a 4+2 csatlakozó formáját a termékfotóval.
5. Ellenőrizd a csatlakozó vezetékoldali kiosztását.
6. Ne csak a robogó típusa alapján válassz, mert azonos modellből eltérő elektromos változat is létezhet.

HOGYAN ELLENŐRIZHETŐ AZ AC CDI?

Tájékoztató jellegű ellenőrzés:

1. Válaszd le a robogó akkumulátorát.
2. Kapcsold rá a gyújtást.
3. Próbáld meg berúgókarral elindítani a motort.

Ha a robogó akkumulátor nélkül is elindul, általában AC CDI-rendszerrel rendelkezik. Ha nem indul el, további műszeres ellenőrzés szükséges, mert a sikertelen indítás önmagában nem bizonyítja biztosan a DC rendszer meglétét.

GYAKORI KÉRDÉSEK

Mit jelent, hogy nyitott vagy fojtás nélküli CDI?

A nyitott CDI nem tartalmaz elektronikus fordulatszám-korlátozást. A motor így a gyújtáselektronika által meghatározott korlátozás nélkül képes működni.

Gyorsabb lesz tőle a robogó?

Ha a gyári CDI elektronikusan korlátozott, a nyitott CDI lehetővé teheti a magasabb fordulatszámot. A végsebesség növekedése azonban nem garantált, mert mechanikus korlátozás is lehet a variátorban, kipufogóban vagy a szívórendszerben.

Használható DC rendszerű robogóhoz?

Nem. Ez a CDI kizárólag AC gyújtásrendszerhez készült. DC rendszerben nem működik megfelelően, és meghibásodást okozhat.

Elég, ha a robogó szerepel a kompatibilitási listában?

Nem. Azonos modellből AC és DC változat is készülhetett. A modell mellett a csatlakozót, a pólusszámot és a gyújtásrendszer típusát is ellenőrizni kell.

Elég, ha a csatlakozó formája megegyezik?

Nem minden esetben. A csatlakozó alakja mellett az AC/DC rendszernek, a pólusok számának és a vezetékkiosztásnak is meg kell egyeznie.