Gyújtás alaplap állórész MBK Booster / Nitro / Ovetto / Stunt, Yamaha BWS / Aerox / Neo's / Slider 50 2T – 2002-től
Ez az állórész (generátortekercs) az újabb generációs MBK és Yamaha 50 köbcentis, 2 ütemű robogókhoz készült. Olyan tulajdonosoknak ajánlott, akiknél jelentkeznek a tipikus töltési vagy gyújtási hibák: nehezen indul a robogó, ingadozik vagy elhalványul a világítás, menet közben megtorpan a motor, vagy az akkumulátor gyakran lemerül. A jól működő stator stabil áramellátást biztosít a gyújtásnak és a világításnak, így megbízhatóbbá teszi a mindennapi közlekedést.
Nem vagy biztos benne, melyik alkatrész megfelelő? Alkatrész-beazonosítás fényképek alapján
Az állórész a lendkerék mágneses terében hoz létre váltakozó áramot, amelyet a feszültségszabályzó alakít át a robogó 12 V-os rendszeréhez. Ha a tekercsek részben zárlatosak, túlmelegszenek vagy megszakadnak, a rendszer nem kap elegendő energiát: gyenge szikra, rossz töltés, ingadozó fordulat, váratlan leállás jelentkezhet. Ilyen jellegű hibáknál, főleg ha az akkumulátor és a szabályzó már kizárható, a stator cseréje gyakran végleges megoldást ad.
Kompatibilitás (tájékoztató jellegű, évjáratokkal):
Az alábbi típusokhoz, az itt jelzett évjáratoktól kezdve gyakran ilyen statort alkalmaznak:
- MBK Booster 50 2T: kb. 2004-től
- MBK Nitro 50 2T: kb. 2004-től
- MBK Ovetto 50 2T: kb. 2002-től
- MBK Stunt 50 2T: kb. 2004-től
- Yamaha BWS / BW’s 50 2T: kb. 2004-től
- Yamaha Aerox 50 / Aerox R 2T: kb. 2004-től
- Yamaha Neo’s 50 2T: kb. 2002-től
- Yamaha Slider 50 2T: kb. 2004-től
A fenti kompatibilitási lista tájékoztató jellegű. Vásárlás előtt minden esetben egyeztesse a stator külső átmérőjét, a rögzítési furatok kiosztását, a pólusok számát, a csatlakozó kialakítását, valamint a vezetékek számát és színét a saját járműben lévő alkatrésszel. A gyári OEM kód típusonként és évjáratonként eltérhet, ezért mindig ellenőrizze a kiszerelt alkatrészen található jelölést is.
Tapasztalati információk, tipikus hibajelenségek:
Gyakori, hogy a tulajdonosok először akkumulátort, gyertyát vagy feszültségszabályzót cserélnek, de a hiba nem szűnik meg: a motor melegen nehezen indul, bemelegedés után kihagy a gyújtás, nagyobb gázadásnál megtorpan vagy visszaesik a fordulat, illetve a világítás menet közben elhalványul. Sok esetben ilyenkor a stator tekercsei öregedtek el, repedezett a szigetelés vagy részleges zárlat alakult ki. Ha a töltésmérés ingadozó értékeket mutat, vagy időszakos gyújtáshibát tapasztal, érdemes a statort külön is beméretni, és szükség esetén cserélni.
Fontos figyelmeztetés és beszerelési tudnivalók:
Vásárlás és beszerelés előtt mindig hasonlítsa össze a régi és az új statort: méretek, furatkiosztás, pólusszám, csatlakozó formája, vezetékek száma és színe. Ha bármilyen eltérést lát, ne építse be a terméket, hanem egyeztessen szakemberrel vagy ügyfélszolgálattal. A beépített, üzembe helyezett elektronikai alkatrészeket általában nem tudjuk visszavenni, ezért különösen fontos a pontos ellenőrzés a felszerelés előtt. A gondosan kiválasztott és szakszerűen beépített stator hosszú távon stabil gyújtást, megbízható töltést és kevesebb váratlan leállást biztosít.
