Az indítórelé az önindítós rendszer egyik kulcseleme: az akkumulátor és az önindító között kapcsolja a nagyobb indítóáramot. Ha indításkor csak kattogás hallatszik, nem forgat az önindító, időnként indul csak a motor, vagy indítóáramkör hibára gyanakszol, ebben a kategóriában robogókhoz, nagyrobogókhoz és 50 ccm váltós kismotorokhoz találsz indítóreléket.
Indítórelé MBK Booster / Nitro / Ovetto 50 2T, Yamaha BWS / Aerox / Neo's 50 2T – univerzális
Indítórelé Peugeot Kisbee, Speedfight 4, Streetzone, Django 50 – OEM 791989
Indítórelé Peugeot Kisbee, Speedfight 4, Streetzone, Vivacity 50 – OEM 772593
Indítórelé Yamaha 50 / Aprilia 50 / Malaguti 50 / T-Max 500 – 04 / F12 / Majesty / DT 125 – 00 / YBR
Indítórelé 4T GY6 50 – 150ccm 139QMB / Quad 50 – 250ccm, 4T kínai robogóhoz / Rieju / Kymco 4T 040
Indítórelé Kymco Downtown / Dinkstreet / People / Archive 50 – 125 139FMB – OEM 35850-KHB4-90A
Az indítórelé feladata, hogy az indítógomb vagy gyújtásoldali indítási jel hatására összekapcsolja az akkumulátort az önindítóval. Mivel az önindító nagy áramot vesz fel, a relének stabilan, megfelelő csatlakozással és megfelelő terhelhetőséggel kell működnie. Ha az indítórelé hibás, az önindító nem kap áramot, csak kattogás hallatszik, időszakos indítási hiba jelentkezik, vagy az elektromos kör bizonytalanná válik.
Kisebb robogóknál gyakori indítórelé irány lehet a GY6 50–150 ccm, Yamaha / MBK, Piaggio / Gilera, Peugeot, Honda, Kymco, SYM, Keeway, CPI és kínai robogó vonal. Ezeknél a relé feszültsége, áramerőssége, csatlakozása, vezetékszáma, házformája és rögzítése is eltérhet. Egy 2 vezetékes, 4 vezetékes, biztosítékos vagy eltérő csatlakozójú indítórelé nem kezelhető automatikusan azonosként.
Nagyrobogóknál az indítórelé még nagyobb terhelés mellett dolgozhat. Honda SH, PCX, Forza, ADV 350, Dylan, Foresight, Silver Wing, Piaggio MP3, X9, X-Evo, X10, Vespa GTS, Gilera Nexus, Kymco Downtown, Dinkstreet, Yamaha Majesty, X-Max vagy Suzuki Burgman jellegű típusoknál a relé terhelhetősége, biztosítékos kialakítása, csatlakozója és OEM-kód szerinti egyezése különösen fontos. Az élő kínálatban ilyen nagyrobogós irányú indítórelék is megjelennek, például Honda SH / PCX / Forza / ADV 350, Piaggio MP3 / X10 / Vespa GTS, illetve Kymco Downtown / Dinkstreet irányokkal.
50 ccm váltós kismotoroknál, például Yamaha TZR, Derbi Senda, Rieju, CPI, Beta RR vagy más önindítós kiviteleknél az indítórelé kiválasztásánál szintén a csatlakozó, vezetékszám, feszültség, reléház és rögzítés a döntő. Nem minden váltós 50-es motor önindítós, ezért először azt is ellenőrizni kell, hogy a jármű indítási rendszere pontosan milyen felépítésű.
Indítórelé hibánál érdemes elkülöníteni a reléhibát az akkumulátor-, önindító- vagy kapcsolóhibától. Ha indításkor kattogás hallatszik, az lehet gyenge akkumulátor, rossz testelés, laza saru, hibás indítórelé vagy önindítóhiba is. Ha semmilyen reakció nincs, akkor a biztosíték, indítógomb, fékkapcsoló, sztenderkapcsoló, gyújtáskapcsoló vagy vezetékezés is érintett lehet. A relé cseréje előtt érdemes a teljes indítóáramkört ellenőrizni.
Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni:
- a jármű pontos típusát és évjáratát
- hogy robogó, nagyrobogó vagy 50 ccm váltós kismotor reléjéről van-e szó
- a feszültséget, jellemzően 12V rendszert
- az áramerősséget vagy terhelhetőségi jelölést
- a csatlakozók formáját
- a vezetékek számát és elrendezését
- hogy biztosítékos vagy biztosíték nélküli kivitel kell-e
- a rögzítést és házformát
- a régi relé feliratát, cikkszámát vagy OEM-kódját
- az akkumulátor, önindító, testelés és indítógomb állapotát
Az indítóreléknél a pontos beazonosítás azért fontos, mert a hasonló relék között nagy különbség lehet csatlakozásban, terhelhetőségben és bekötésben. Egy nem megfelelő relé nem fog indítani, hibásan működhet, vagy további elektromos hibakeresést okozhat.
GYIK
1. Mikor lehet hibás az indítórelé?
Indítórelé hibára utalhat, ha indításkor kattogás hallatszik, de az önindító nem forgat, vagy a motor csak időnként indul. Ellenőrizd az akkumulátort, sarukat, testelést, biztosítékot és önindítót is, mert hasonló tünetet ezek is okozhatnak.
2. Elég csak 12V-os relét választani?
Nem. A 12V csak az alapfeszültséget jelzi. Emellett ellenőrizni kell az áramerősséget, csatlakozót, vezetékszámot, biztosítékos kivitelt, házformát és rögzítést is.
3. Mit jelent a 2 vezetékes vagy 4 vezetékes indítórelé?
A vezetékek száma és bekötése a relé működési logikáját és csatlakozását határozza meg. Nem érdemes találomra cserélni: mindig a régi relé csatlakozóiból és vezetékeiből kell kiindulni.
4. Mire figyeljek nagyrobogó indítórelénél?
Nagyrobogónál ellenőrizd a relé terhelhetőségét, biztosítékos kialakítását, csatlakozóját, rögzítését és a régi alkatrész jelölését. Honda SH, PCX, Forza, Piaggio MP3, X10, Kymco Downtown vagy Suzuki Burgman jellegű típusoknál a pontos évjárat és motorváltozat is fontos lehet.
5. Mit ellenőrizzek, ha az új relével sem indul?
Ilyenkor az akkumulátort, önindítót, indítógombot, féklámpa kapcsolót, sztenderkapcsolót, biztosítékot, testelést és kábelköteget is ellenőrizni kell. Az indítási hiba nem mindig kizárólag reléhibából ered.
6. Mi a legbiztosabb ellenőrzési mód?
Fotózd le a régi indítórelét, csatlakozóit és feliratait. Ellenőrizd a feszültséget, áramerősséget, vezetékszámot, biztosítékot, rögzítést és házformát, majd hasonlítsd össze a termékadatokkal.
