A markolat az egyik legtöbbet érintett kezelőszerv a motoron: minden fékezésnél, gázadásnál, kanyarodásnál és manővernél rajta keresztül érzed a járművet. Ha a régi markolat kopott, ragacsos, repedt, elforog, túl kemény, csúszik, vagy egyszerűen kényelmetlen, ebben a kategóriában robogóhoz, nagyrobogóhoz és 50 ccm váltós kismotorhoz találsz különböző kialakítású kormány markolatokat.
Markolatnál elsőre sokan csak a színt, mintát vagy külső megjelenést nézik, pedig a használhatóságot sokkal inkább a méret, a gázcsőhöz való illeszkedés és a végkialakítás dönti el. Egy jól megválasztott markolat stabilan ül a helyén, nem csúszik el nedves kézzel sem könnyen, nem szorítja meg a gázkart, és nem zavarja a fékkar, kuplungkar, kapcsolóház vagy kormányvég működését.
A markolat kiválasztásánál a bal és jobb oldal általában nem teljesen azonos. A bal oldali markolat közvetlenül a kormánycsőre kerül, a jobb oldali viszont a gázcsőre vagy gázkar belső részére illeszkedik. Emiatt a két oldal belső átmérője eltérhet. Ha a jobb oldali markolat túl szoros, a gázkar nehezen térhet vissza; ha túl laza, elfordulhat használat közben.
Robogóknál a markolat gyakran egyszerű cserealkatrésznek tűnik, de a gázkar, kapcsolóház és kormányvég miatt itt is pontosan kell választani. GY6, Yamaha / MBK, Piaggio / Gilera, Honda, Peugeot, Kymco, SYM, Keeway vagy kínai robogó irányban a markolat hossza, belső átmérője, zárt vagy nyitott vége és gázcsőhöz való illeszkedése lehet a döntő.
Nagyrobogóknál a kényelem még fontosabb szempont, mert hosszabb távon a túl kemény, túl vékony vagy rossz fogású markolat fárasztó lehet. Honda SH, PCX, Forza, Yamaha X-Max, Piaggio Beverly, Kymco Downtown vagy Suzuki Burgman jellegű típusoknál érdemes figyelni arra is, hogy a markolat ne akadjon a kormányvégsúlyba, ne érjen hozzá a kapcsolóházhoz, és kényelmes fogást adjon városi és elővárosi használatban is.
50 ccm váltós kismotoroknál, például Derbi Senda, Yamaha DT, Aprilia RS / RX / SX, Rieju, Beta RR vagy CPI SM jellegű típusoknál a markolat gyakran sportosabb, nyitottabb kormánykörnyezetben dolgozik. Itt a gázcső, kuplungkar, fékkar, kormányvég, kézvédő vagy markolatvég-dugó is befolyásolhatja, hogy zárt vagy nyitott végű markolat lesz-e praktikusabb.
A markolat anyaga és mintázata sem csak esztétikai kérdés. A puhább markolat kényelmesebb lehet, de gyorsabban kophat. A keményebb markolat tartósabbnak érződhet, de hosszabb úton fárasztóbb lehet. A bordázott, mintás vagy sportosabb felület jobb fogást adhat, viszont a kényelmi érzet és a kesztyűvel való használat is számít.
A pontos választáshoz ezeket nézd meg:
- a régi markolat teljes hosszát
- a bal és jobb oldal belső átmérőjét
- a kormánycső és a gázcső méretét
- zárt vagy nyitott végű markolatra van-e szükség
- van-e kormányvégsúly, kézvédő vagy markolatvég-dugó
- a gázkar szabad visszatérését
- a kapcsolóház és fékkar / kuplungkar melletti helyet
- párban vagy külön oldalként kínált termékről van-e szó
Markolatnál a jó döntés nem csak a kinézetről szól. Akkor lesz valóban jó, ha kényelmes, stabil, nem csúszik el, és a gázoldalon sem akadályozza a gázkar természetes visszatérését.
GYIK
1. Mikor érdemes markolatot cserélni?
Ha kopott, repedt, ragacsos, elforog, csúszik, keményre öregedett, kényelmetlen, vagy a gázoldalon akadályozza a gázkar mozgását. Csere előtt a gázcső és kormányvég állapotát is érdemes ellenőrizni.
2. A jobb és bal oldali markolat ugyanolyan?
Nem mindig. A bal oldal általában közvetlenül a kormánycsőre megy, a jobb oldal pedig a gázcsőre, ezért a belső átmérő eltérhet.
3. Mit jelent a nyitott vagy zárt végű markolat?
A zárt végű markolat vége zárt, a nyitott végű pedig használható lehet kormányvégsúllyal, kézvédővel vagy markolatvég-dugóval. Vásárlás előtt ellenőrizd, milyen kialakítás van a motoron.
4. Miért szorulhat a gázkar markolatcsere után?
Lehet túl szoros a jobb oldali markolat, hozzáérhet a kormányvéghez, megszorulhat a gázcsövön, vagy rossz helyzetben fekszik fel a kapcsolóház mellett. A gázkarnak felszerelés után szabadon vissza kell térnie.
5. Mire figyeljek nagyrobogó markolatnál?
A hosszra, kényelmes fogásra, kormányvégsúlyra, kapcsolóház melletti helyre és arra, hogy hosszabb használatnál se legyen túl kemény vagy csúszós.
6. Mi a legbiztosabb ellenőrzési mód?
Mérd le a régi markolat hosszát, nézd meg a bal és jobb oldal belső átmérőjét, a végkialakítást, a gázcsövet és a kormányvég környékét, majd hasonlítsd össze a termékadatokkal.
