Gyújtás alaplap állórész + forgórész MBK Nitro / Ovetto, Yamaha Aerox / Neo's, Aprilia SR 50ccm – OEM 3KJ-85560-00/2JA-85550-02

A gyújtás alaplap (állórész + forgórész) a robogó gyújtásrendszerének egyik központi egysége. A lendkerék környezetében dolgozik, és a gyújtáshoz szükséges jel, illetve elektromos energia előállításában vesz részt. Ha ez az egység hibás, a motor nehezen indulhat, kihagyhat, melegen leállhat, gyenge szikrát adhat, vagy teljesen indításképtelenné válhat.

Ez a gyújtás alaplap állórésszel és forgórésszel több 50 ccm 2T robogóhoz ajánlható, főként MBK Nitro, MBK Ovetto, Yamaha Aerox, Yamaha Neo’s, Aprilia SR 50 és további Minarelli alapú modellekhez. A pontos beazonosításnál nem elég csak a típusnevet nézni, mert azonos modellnév alatt is előfordulhat eltérő évjárat, blokkverzió, csatlakozó, kábelkivezetés vagy gyújtásrendszer.

A termék olyan esetekben lehet jó választás, amikor a régi gyújtás alaplap sérült, beázott, megégett, hibás mérést mutat, a forgórész sérült vagy nem megfelelően dolgozik az állórésszel, illetve amikor a gyújtáshiba a teljes alaplap-egység cseréjét indokolja. Mivel az állórész és a forgórész együtt dolgozik, fontos, hogy ne csak az egyik alkatrész formája, hanem a teljes egység illeszkedése, jeladó pozíciója, rögzítése és csatlakozása is egyezzen.

Fontos, hogy ez nem CDI, nem gyújtótrafó, nem gyertyapipa, nem gyertya, nem feszültségszabályzó és nem komplett kábelköteg, hanem gyújtás alaplap állórésszel és forgórésszel. Ha nincs szikra vagy gyújtáshiba jelentkezik, a hiba nem minden esetben kizárólag ebből az egységből ered. Hasonló tünetet okozhat hibás CDI, gyújtótrafó, gyertya, gyertyapipa, testelési hiba, kábelköteg-sérülés, oxidált csatlakozó, hibás főkapcsoló vagy vezérlési probléma is.

Főbb jellemzők

Alkatrész típusa: gyújtás alaplap (állórész + forgórész)
Felhasználás: 50 ccm 2T robogó gyújtásrendszeréhez
Kompatibilitási irány: MBK, Yamaha, Aprilia és Malaguti 50 ccm 2T modellek
Kapcsolódó rendszer: gyújtás, lendkerék, jeladó, elektromos rendszer
Beépítési hely: motorblokk, gyári gyújtás alaplap / lendkerék pozíció szerint
Kiszerelés: 1 készlet

Kompatibilitás

A gyújtás alaplap (állórész + forgórész) az alábbi modellekhez ajánlható, ellenőrzéssel:

Aprilia SR 50 2T Air, 1993, Minarelli vertical
Aprilia SR 50 2T Air, 1994–1996, Minarelli horizontal
Aprilia SR 50 2T Air, 1997–2001, Minarelli horizontal
Aprilia SR 50 2T Liquide, 1994–1996, Minarelli horizontal
Aprilia SR 50 2T Liquide, 1997–2000, Minarelli horizontal
Aprilia SR 50 2T Liquide Ditech + Carb, 2000–2003, Morini

MBK Evolis 50, 1992–1995
MBK Fizz 50, 1995
MBK Flipper 50, 2000–2002
MBK Nitro 50, 1997–2001
MBK Nitro 50, fő kompatibilitási irány szerint 1999–2012, ellenőrzéssel
MBK Ovetto 50 2T, 1996–2001
MBK Ovetto 50, fő kompatibilitási irány szerint 1999–2007, ellenőrzéssel
MBK Target 50, 1991–1996

Malaguti F12 50 2T Air
Malaguti F12 50 2T Liquide

Yamaha Aerox 50 2T, 1997–2001
Yamaha Aerox 50, fő kompatibilitási irány szerint 1999–2012, ellenőrzéssel
Yamaha Axis 50, 1995–1996
Yamaha Breeze 50, 1995
Yamaha CR 50 Z, 1991–1996
Yamaha CT 50 S, 1990–1994
Yamaha Jog 50 R, 2002–2004
Yamaha Jog 50 RR, 2002–2015
Yamaha Neo’s 50 2T, 1997–2001
Yamaha Neo’s 50, fő kompatibilitási irány szerint 1999–2007, ellenőrzéssel
Yamaha Why 50, 2000–2002
Yamaha Zest 50, 1992–1995

OEM ellenőrzési pont: 3KJ-85560-00 / 2JA-85550-02

Más MBK, Yamaha, Aprilia, Malaguti vagy Minarelli blokkos robogóhoz nem tekinthető automatikusan kompatibilisnek. Eltérhet az állórész rögzítése, a forgórész kialakítása, a jeladó pozíciója, a csatlakozó, a vezetékek száma, a kábelhossz, a lendkerék oldali illeszkedés vagy a gyújtásrendszer típusa.

Vásárlás előtti ellenőrzési pontok

Az OEM kód egyezését ellenőrizni kell.
A robogó pontos típusa és évjárata szerepeljen a kompatibilitási listában.
A blokkverzió egyezzen: Minarelli vertical, Minarelli horizontal vagy más kivitel esetén külön ellenőrzés szükséges.
A régi gyújtás alaplap formája, rögzítési pontjai és jeladó elhelyezkedése egyezzen az új alkatrésszel.
A forgórész kialakítása, belső átmérője, illeszkedése és mágneses része legyen azonos irányú a régi alkatrésszel.
A csatlakozó formája, tűszáma és a vezetékek száma legyen azonos.
A kábelhossz és kábelkivezetés iránya feleljen meg a gyári elvezetésnek.
Az állórész és a forgórész egymással és a motorblokk gyújtásoldali kialakításával is kompatibilis legyen.
Ha nincs szikra, előtte ellenőrizni kell a gyertyát, gyertyapipát, trafót, CDI-t, testelést és csatlakozókat is.
Ha a régi gyújtás alaplap megégett vagy beázott, a feszültségszabályzót, kábelköteget és csatlakozókat is át kell nézni.
Ha a motoron korábban blokkot, gyújtást vagy kábelköteget cseréltek, a beazonosításnál nem elég a váz típusa.

Mikor érdemes cserélni?

Gyújtás alaplap cseréje akkor lehet indokolt, ha a motor nem ad szikrát, hidegen vagy melegen nehezen indul, menet közben leáll, gyújtáskimaradás jelentkezik, vagy méréssel igazolható, hogy az állórész / jeladó hibás értékeket ad.

Cserére utalhat az is, ha a régi állórész kábele sérült, a csatlakozó oxidált vagy megégett, az alaplap beázott, mechanikailag sérült, a forgórész sérült, deformált, mágneses része károsodott, vagy a lendkerék környékén korábbi meghibásodás nyoma látható.

A teljes gyújtás alaplap (állórész + forgórész) cseréje akkor lehet különösen indokolt, ha nem egyetlen különálló alkatrész hibája gyanús, hanem a gyújtásoldali egység több pontján is kopás, sérülés vagy bizonytalan működés látható. Ilyenkor a komplett egység cseréje biztosabb megoldást adhat, mint egy erősen használt forgórész vagy sérült állórész részleges cseréje.

Fontos, hogy a gyújtáshiba diagnosztikája több lépésből áll. A szikra hiánya nem mindig gyújtás alaplap hiba, ezért a felesleges alkatrészcserét legjobban a csatlakozók, testelések, CDI, trafó, gyertya, gyertyapipa és mért ellenállásértékek ellenőrzésével lehet elkerülni.

Beépítési megjegyzés

A gyújtás alaplap cseréje a lendkerék és a gyújtásoldali alkatrészek megbontásával járhat. Beépítés előtt ellenőrizni kell a blokk gyújtásoldali felületét, az állórész rögzítési pontjait, a forgórész illeszkedését, a jeladó pozícióját, a rögzítőcsavarokat, a kábelátvezetést és a csatlakozókat.

Az állórészt nem szabad sérült rögzítési pontra, szennyezett felületre vagy nem megfelelő forgórésszel beépíteni. A forgórészt szintén ellenőrizni kell, hogy megfelelően illeszkedik-e, nem ér-e bele az állórészbe, nem sérült-e, és nem okoz-e rendellenes súrlódást vagy zajt.

A kábeleket úgy kell elvezetni, hogy ne érjenek forgó alkatrészhez, ne törjenek meg, ne szoruljanak a burkolat vagy blokkfedél alá, és ne feszüljenek kormányzás vagy motorrezgés közben. Beépítés után ellenőrizni kell a szikraképzést, a csatlakozók stabil illeszkedését, a kábelek feszülésmentes elvezetését, valamint azt, hogy a motor hidegen és melegen is egyenletesen működik-e.

Biztonsági megjegyzés

A gyújtásrendszer hibája menet közbeni leállást, bizonytalan motorjárást vagy indításképtelenséget okozhat. Hibás, sérült, megégett vagy beázott gyújtás alaplappal nem ajánlott tartósan használni a robogót.

Ha az új gyújtás alaplap beszerelése után sincs szikra, vagy a motor továbbra is leáll / kihagy, nem szabad találomra további alkatrészeket cserélni. Ilyenkor a CDI, gyújtótrafó, gyertya, gyertyapipa, testelés, kábelköteg, feszültségszabályzó, főkapcsoló és a lendkerék környéke is ellenőrzést igényel.

GYIK

Jó ez a gyújtás alaplap Yamaha Aerox 50 robogóhoz?
Igen, Yamaha Aerox 50 2T modellekhez ajánlható, de évjárat, blokkverzió, csatlakozó, forgórész-kialakítás és OEM kód alapján ellenőrizni kell. A régi gyújtás alaplap formáját és csatlakozását mindig hasonlítsd össze az új alkatrésszel.

MBK Nitro 50-hez is használható?
Igen, MBK Nitro 50 modellekhez is ajánlható, ellenőrzéssel. Fontos a pontos évjárat, a gyújtásrendszer típusa, a csatlakozó, a vezetékek száma és a forgórész illeszkedése.

Yamaha Neo’s / MBK Ovetto 50 2T robogóhoz megfelelő?
Igen, Yamaha Neo’s 50 2T és MBK Ovetto 50 2T modellekhez is szerepel kompatibilitási irány, de a csatlakozó, kábelkivezetés, gyújtás alaplap forma, forgórész és évjárat ellenőrzése szükséges.

Aprilia SR 50-hez jó ez a gyújtás alaplap?
Több Aprilia SR 50 2T kivitel szerepel a kompatibilitási listában, de különösen fontos a blokkverzió ellenőrzése. Minarelli vertical, Minarelli horizontal és Morini kivitelek között eltérés lehet.

Ez komplett gyújtásrendszer?
Nem. Ez gyújtás alaplap állórésszel és forgórésszel. Nem tartalmaz automatikusan CDI-t, gyújtótrafót, gyertyát, gyertyapipát, feszültségszabályzót vagy komplett kábelköteget.

Ha nincs szikra, biztosan a gyújtás alaplap a hibás?
Nem biztos. Szikrahiányt okozhat gyertya, gyertyapipa, gyújtótrafó, CDI, testelési hiba, kábelköteg-sérülés, oxidált csatlakozó vagy jeladóhiba is. Vásárlás előtt érdemes méréssel szűkíteni a hibát.

Miért fontos, hogy állórész és forgórész együtt egyezzen?
Az állórész és a forgórész együtt dolgozik. Ha a forgórész kialakítása, pozíciója vagy mágneses része nem megfelelő az állórészhez, gyenge szikra, hibás jel, súrlódás vagy működési zavar jelentkezhet.

Mit kell ellenőrizni beszerelés előtt?
A régi gyújtás alaplap formáját, rögzítési pontjait, csatlakozóját, vezetékszámát, kábelhosszát, jeladó pozícióját, forgórész-kialakítását és az OEM kódot.

Mit okozhat a hibás gyújtás alaplap?
Okozhat szikrahiányt, nehéz indítást, melegen jelentkező leállást, gyújtáskimaradást, egyenetlen motorjárást vagy időszakos elektromos hibát.

Honnan tudom, hogy biztosan ezt kell rendelnem?
A legbiztosabb ellenőrzés, ha a robogó pontos típusa és évjárata szerepel a kompatibilitási listában, az OEM kód egyezik, és a régi gyújtás alaplap formája, csatlakozója, vezetékszáma, rögzítése, kábelkivezetése és forgórész-kialakítása megegyezik az új alkatrésszel.