Tükrök

A tükör kiválasztásánál sokan először a formát, színt vagy stílust nézik, pedig a jó választás alapja a rögzítés. Egy visszapillantó akkor használható jól, ha stabilan áll, nem rezeg zavaróan, megfelelő hátralátást ad, és pontosan illeszkedik a jármű tükörtartójához, kormányához vagy idomrögzítési pontjához.

Robogóknál a leggyakoribb megoldás a hagyományos menetes tükör. Ezeknél a 8 mm-es vagy 10 mm-es menetméret mellett a menetirány is döntő. Egyes típusoknál mindkét oldal jobbos menetes, másoknál az egyik oldal balmenetes lehet. Piaggio / Gilera, Yamaha / MBK, Honda, Peugeot, Kymco, SYM, Keeway, GY6 alapú robogók és kínai robogók esetén ezért a régi tükör menete vagy a tükörtartó ellenőrzése a legbiztosabb kiindulás.

Nagyrobogóknál a tükör mérete, szárhossza és látószöge különösen fontos. Honda SH, PCX, Forza, Yamaha X-Max, Piaggio Beverly, Kymco Downtown, SYM vagy Suzuki Burgman jellegű típusoknál a tükörnek nemcsak illeszkednie kell, hanem kényelmes ülőhelyzetből is jó képet kell adnia. A túl rövid szár, rossz szög vagy gyenge rögzítés a mindennapi használatban zavaró lehet.

50 ccm váltós kismotoroknál, például Derbi Senda, Yamaha DT, Aprilia RS / RX / SX, Rieju, Beta RR, CPI SM, Peugeot XPS vagy MBK X-Power irányban a tükör rögzítése gyakran a fék- vagy kuplungkar konzolhoz, a kormányhoz vagy burkolatos típusoknál az idomhoz kapcsolódik. Ha a motoron nem gyári kar, konzol, kormány vagy fejidom van, a típusnév helyett a tényleges rögzítési pont számít.

A kategórián belül több tükörtípust érdemes külön kezelni. A 8 mm-es és 10 mm-es hagyományos tükröknél a menetméret, menetirány és szárhossz a döntő. Az idomra rögzíthető tükröknél a furatkiosztás, talpforma és oldaliság számít. Az indexes tükröknél az elektromos bekötést, csatlakozót és indexrelé működését is ellenőrizni kell. A kormányba vagy kormányra szerelhető tükröknél a kormányátmérő, markolatvég és gázkar szabad mozgása a legfontosabb.

A tükör felfogató bilincsek és menet átalakítók akkor segíthetnek, ha a gyári tükörtartó sérült, hiányzik, vagy az új tükör menete nem egyezik a jármű rögzítési pontjával. Ezeknél nemcsak az átmérő, hanem a menetemelkedés, jobbos / balos menet és a rendelkezésre álló hely is számít.

A pontos választáshoz ezek számítanak leginkább:

• 8 mm-es vagy 10 mm-es menetre van-e szükség
• jobbos vagy balos menetes-e a rögzítés
• kormányra, fékkonzolba, kuplungkonzolba vagy idomra kerül-e
• jobb / bal oldali vagy párban szerelt tükörről van-e szó
• a tükörszár hossza és dőlése
• a tükörlap mérete és formája
• kell-e indexes bekötés, vezeték vagy csatlakozó
• elfér-e plexi, burkolat, kapcsolóház vagy kézvédő mellett
• kell-e tükörbilincs vagy menet átalakító
• közúti használathoz megfelelő kivitelre van-e szükség

A tükör akkor jó, ha nem csak felszerelhető, hanem használat közben is stabil, jól állítható és valódi hátralátást ad. Ha a menet, talp, szárhossz vagy látószög nem megfelelő, a tükör hiába mutat jól képen, a mindennapi közlekedésben nem lesz praktikus.

GYIK

1. Melyik tükör való a robogómra?

Elsőként a rögzítési módot kell megnézni: 8 mm-es vagy 10 mm-es menetes, idomra rögzíthető, kormányvéges vagy külön bilincses megoldás kell-e. Ezután jön a menetirány, oldaliság és szárhossz ellenőrzése.

2. Miért nem megy bele az új tükör a régi helyére?

Leggyakrabban eltérő a menetméret vagy a menetirány. Előfordulhat az is, hogy a régi tükörtartó menete sérült, vagy az új tükör más rögzítési rendszerhez készült.

3. Miért látok rosszabbul az új tükörrel?

Túl rövid lehet a szár, rossz lehet a tükörlap formája, nem állítható elég széles szögben, vagy a vezető karja / válla kitakarja a képet. Nagyrobogónál a plexi és burkolat is befolyásolhatja a látószöget.

4. Mikor jobb az idomra rögzíthető tükör?

Akkor, ha a jármű gyárilag burkolatra vagy fejidomra rögzített tükröt használ. Ilyenkor a furatkiosztás, talpforma és oldaliság fontosabb, mint a menetes tükörméret.

5. Mire figyeljek indexes tükörnél?

A menet vagy talp mellett az indexvezeték, csatlakozó, LED / izzós kialakítás és villogási sebesség is számít. LED-es tükörnél előfordulhat, hogy indexrelé vagy ellenállás módosítás kell.

6. Mikor lehet szükség tükör felfogató bilincsre vagy menet átalakítóra?

Ha nincs megfelelő tükörtartó menet, sérült a régi konzol, vagy az új tükör menete nem egyezik a jármű rögzítési pontjával. Ilyenkor a méret és menetirány pontos egyezése dönt.